Vodič za kupnju Mercedes G-Wagena: Isplati li se stari model?

Donosimo sveobuhvatan vodič za kupnju ikoničnog Mercedes G-Wagena, uspoređujući stariji model s njegovim nasljednikom. U članku se istražuje povijest vozila, njegova izdržljivost te isplati li se klasična verzija, koja se može kupiti upola cijene od novije, još uvijek kupiti.

Stariji, sporiji i jednostavniji G model može se nabaviti za upola manji iznos u odnosu na svojeg nasljednika. Ovaj vodič bavi se jednim od najdugovječnijih vozila u povijesti automobilizma, Mercedes G-Wagenom. Postoje zanimljive povijesne paralele između Land Rovera i Gelände-Wagena, ne samo u činjenici da se 'Gelände-Wagen' može prevesti kao 'terensko vozilo'. Nakon Drugog svjetskog rata, obje su zemlje trebale obnovu, a robusna vozila bez kompliciranih dijelova bila su ključna u tom planu.

Mercedesov potez kupnje Unimoga 1950. godine uslijedio je samo dvije godine nakon lansiranja prvog Landieja 1948. godine, što je bila godina osnutka Unimoga. Iako je G-Wagen tehnički prestao biti G-Wagen 1998. godine kada je postao G-Klasa, ako zanemarimo pedanteriju, možemo reći da ovo vozilo krasi javne ceste već impresivnih 47 godina, ili više od pola stoljeća ako računamo prvi vozni prototip iz 1974. godine, pa čak i duže ako uzmemo u obzir prva vojna vozila. Od 1979. godine, nevjerojatan niz stilova uključujući kabriolete, landaulete, šestero-kotače i papamobile proizveden je iz istog osnovnog polazišta.

Dok je luksuzniji i profinjeniji GL trebao zamijeniti G-Klasu 2006. godine, ljubitelji G-Klase imali su drugačije planove. Za razliku od prosvjeda koji nije uspio spasiti Land Rover Defender, zahtjev za očuvanjem G-Klase urodio je plodom i vozilo ravnih prozora živi i danas. Koncept G-Klase temelji se na karoseriji od prešanog čelika pričvršćenoj na čvrstu šasiju s uzdužnim i poprečnim nosačima. Osim zapanjujućeg raspona stilova karoserije i konfiguracija šasije, postojala je velika ponuda dizelskih, benzinskih i u novije vrijeme hibridnih motora. Da bismo pokrili sve, trebalo bi nam mnogo internetskog prostora, stoga se fokusiramo na model koji bi se, prema nekim mišljenjima, mogao svidjeti entuzijastima – 5,5-litreni twin-turbo V8 G 63 AMG, koji se prodavao od 2012. do 2018. godine. V8 motori su dugo bili dio ponude G-Klase. Postoji nešto u karakterističnom zvuku ovog motora što savršeno pristaje uz prepoznatljiv i dominantan izgled G-Klase. G-klase nikada nisu jeftine. Čak i primjerci s velikom kilometražom i upitnim body-kitovima bez napora zadržavaju svoju vrijednost, što je djelomično posljedica ponude i potražnje.