Višak proizvodnje pokreće kineski izvozni procvat automobila

Kineski proizvođači automobila bilježe značajan rast globalnog tržišnog udjela, potaknuti viškom proizvodnje koji ih tjera na agresivno širenje izvan domaćeg tržišta. Ovo prekomjerno opskrbljivanje u najvećem svjetskom automobilskom tržištu rezultira slanjem konkurentno cijenjenih vozila na ključna tržišta poput Europe, Velike Britanije i Južne Afrike, što pojačava konkurenciju etabliranim proizvođačima.

U Južnoj Africi, kineski brendovi sada čine preko 20% prodaje vozila, dok je u Velikoj Britaniji njihov udio dosegao oko 15%. Ipak, u Njemačkoj, prema riječima Jochena Gollera, člana uprave BMW-a za kupce, brendove i prodaju, njihov tržišni udio je "znatno niži". Ovaj priljev novih igrača preoblikuje konkurentski krajolik, osobito u segmentima pristupačnih i srednje klase.

Kineska vozila često dolaze s naprednom tehnologijom i po nižim cijenama u usporedbi s modelima etabliranih proizvođača. Ova strategija prisiljava tradicionalne igrače da brane svoj tržišni udio i prilagode se bržem i konkurentnijem okruženju. "Postoji značajan višak proizvodnje, stoga se mnoga od tih vozila više ne prodaju u Kini, već se izvoze u druge regije. Kao rezultat toga, vidimo oštar porast tržišnog udjela kineskih brendova", izjavio je Goller.

BMWna automobile.hr

BMW i još 29 vozila u prodaji

Prodaje se bmw x1 · 15.500 €Pogledaj oglase

Unatoč rastućoj konkurenciji, premium brendovi poput BMW-a zasad uspješno drže svoje pozicije, budući da su kineski konkurenti uglavnom fokusirani na cjenovno osjetljivije segmente. Goller ističe da je BMW "u vrlo snažnoj poziciji" zahvaljujući fokusu na premium vozila i širokom asortimanu. "Rastemo u Južnoj Africi. U prvih pet mjeseci ove godine zabilježili smo vrlo snažne rezultate unatoč povećanoj konkurenciji", dodao je, naglašavajući prednost globalne prisutnosti BMW-a koja omogućuje uravnoteženje performansi između različitih regija.