Usporedba XPENG L03 s VLA 2.0 i Tesla Model 3 s FSD-om u Amsterdamu – Treći dio

Treći dio serije članaka donosi detaljnu usporedbu dvaju naprednih vozila, XPENG L03 opremljenog sustavom VLA 2.0 i Tesla Model 3 s Full Self-Driving (FSD) sustavom, nakon nedavnih testiranja u Amsterdamu. Dok su prva dva dijela fokusirala na same sustave inteligentne vožnje, ovaj pregled naglašava kako oni, zajedno s ostalim atributima vozila, oblikuju cjelokupno iskustvo vozača, otkrivajući razlike koje nadilaze samo sustave pomoći.

U pogledu ovjesa, XPENG L03 pokazao se kao ugodniji, s osjećajem bolje povezanosti s podlogom i radom guma, što je vjerojatno posljedica postavljanja ovjesa prilagođenog europskim cestama. Nasuprot tome, Tesla Model 3 pružio je osjećaj oštrijeg i manje izoliranog ovjesa, pri čemu su udari poput onih na neravninama i rupama bili izraženiji, a u jednom su trenutku jasno pokazali i limit same kompresije. U usporedbi, XPENG podsjeća na jastuk presvučen kožom, dok je Tesla poput plastike prekrivene filcom – pruža mekšu površinu, ali oštriji doživljaj pri jačim udarcima.

XPENG L03 također se istaknuo značajno tišom kabinom. Posebno je to bilo primjetno pri prelasku preko većih neravnina, gdje je VLA 2.0 sustav vjerojatno pridonio smanjenju buke apsorbiranjem dijela udara. Također, razina buke od ceste bila je niža u L03, unatoč nedostatku laminiranih bočnih prozora. Iako je test proveden pri manjim brzinama i na popločenim površinama, tišina kabine je bila primjetna. Dodatno, primijećena je tiša aktivnost brisača vjetrobrana, klima uređaja te sustava upravljanja u XPENG-u, za razliku od Tesle.

AHautomobile.hrna automobile.hr

Najnoviji oglasi

BMW 318D · 24.500 €Pogledaj oglase

Unutrašnjost XPENG-a ostavila je dojam luksuznije izvedbe, unatoč nekim dijelovima koji još nisu bili u finalnoj proizvodnoj verziji. Zastupljenost mekih materijala na dodir i obrada pravim metalom doprinijeli su osjećaju robusnosti i kvalitetne izrade. Iako je Tesla napravila napredak u odnosu na ranije modele, u usporedbi s L03, materijali i kvaliteta izrade djelovali su nešto manje sofisticirano. Ergonomija upravljanja također se razlikuje; XPENG nudi klasične ručice za pokazivače smjera i mjenjač te jasne zaslone, dok Tesla svu kontrolu koncentrira na središnji dodirni zaslon, koji u ovom slučaju nije bio idealno čitljiv. Potrebno je napomenuti da Tesla u novijim europskim modelima nudi ručice pokazivača smjera, što bi predstavljalo poboljšanje u odnosu na testirani primjerak bez istih.