Tržište 48V sustava u automobilima predviđa snažan rast do 2034.

Globalno tržište automobilskih 48V sustava, procijenjeno na 9,17 milijardi USD u 2025. godini, trebalo bi do 2034. dosegnuti vrijednost od 77,18 milijardi USD. Analiza Straits Research predviđa značajan rast po prosječnoj godišnjoj stopi od 26,7% u razdoblju od 2026. do 2034. godine. Očekuje se da će vrijednost tržišta samo u 2026. godini iznositi 11,62 milijarde USD.

Ekspanzija ovog tržišta potaknuta je sve većom integracijom blagih hibridnih tehnologija, porastom elektrifikacije vozila te sve širom primjenom naprednih elektroničkih sustava unutar putničkih automobila. Proizvođači automobila sve češće usvajaju 48V električne arhitekture kako bi poboljšali učinkovitost goriva, podržali električni okretni moment, optimizirali regenerativno kočenje i upravljali većim električnim opterećenjima bez potrebe za potpunim prelaskom na visokonaponske sustave. Dodatni poticaj rastu daju sve veća primjena dvonaponskih platformi, napredne tehnologije u kokpitu i integracija električno pokretanih pomoćnih sustava.

Ključni trend koji oblikuje tržište je sve češće korištenje naprednih modularnih automobilskih arhitektura. Proizvođači integriraju 48V električne sustave u različite kategorije vozila, koristeći standardizirane dizajne. Time omogućuju korištenje zajedničkih 48V podsustava, poput starter-generatora na remen, DC-DC pretvarača i modula snage, u svemu, od kompaktnih automobila do luksuznih SUV-ova, smanjujući troškove proizvodnje i poboljšavajući ekonomiju razmjera. Ovakav pristup, koji se sve više širi globalno, jača ulogu 48V sustava u strategijama elektrifikacije za sljedeću generaciju vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem i blagih hibrida.

Sve složenija ugrađena elektronika, uključujući napredne sustave pomoći vozaču (ADAS), digitalne infotainment sustave i povezivost vozila, značajno povećava potrebe za električnom energijom. Konvencionalni 12V sustavi sve teže zadovoljavaju te rastuće zahtjeve, što potiče proizvođače na usvajanje dvonaponskih arhitektura koje kombiniraju 48V i 12V mreže. Takvi sustavi efikasnije distribuiraju snagu, smanjuju gubitke struje i podržavaju rad energetski zahtjevnih funkcija, čineći 48V arhitekture sve traženijima u svim segmentima vozila.

Sve strože globalne regulative o učinkovitosti goriva potiču smanjenje obujma motora, a 48V sustavi igraju ključnu ulogu u održavanju performansi. Električni sustavi za pojačanje okretnog momenta (torque assist) u 48V izvedbi pružaju dodatnu snagu pri niskim brzinama i glađu isporuku snage, kompenzirajući nedostatke manjih motora. Integracija 48V sustava u blage hibride tako postaje praktičan put prema elektrifikaciji unutar tradicionalnih pogonskih sklopova, istovremeno smanjujući potrošnju goriva i emisije.

Novi automobili opremaju se sve većim brojem električno pokretanih pomoćnih sustava, poput električnih kompresora, aktivnih ovjesa i električnih vodenih pumpi, koji zahtijevaju stabilniju i snažniju opskrbu energijom. 12V sustavi sve češće postaju ograničavajući faktor, ubrzavajući prijelaz na 48V arhitekture. Potreba za efikasnim upravljanjem energijom i smanjenjem gubitaka struje pokreće potražnju za 48V sustavima, čija uloga se širi i izvan pogonskih sklopova u opće upravljanje energijom vozila.

Jedan od značajnih izazova za tržište 48V sustava predstavlja povećana složenost popravaka i održavanja. Za razliku od klasičnih 12V sustava, 48V konfiguracije zahtijevaju specijaliziranu opremu za dijagnostiku, certifikaciju tehničara te strože protokole sigurnosti. Servisne radionice i neovisni servisi u mnogim regijama još uvijek nisu u potpunosti spremni za rukovanje dvonaponskim arhitekturama, što stvara prepreke u postprodajnoj podršci i povećava troškove servisiranja.