Toyota bZ3X: Pristupačni električni SUV u Kini s gotovo 90% domaćih dijelova

Iako Toyota možda službeno to ne potvrđuje, sve se više oslanja na dijelove proizvedene u Kini kako bi se uspješno natjecala na izuzetno konkurentnom tržištu električnih vozila. Procjenjuje se da gotovo 90% komponenti u modelu bZ3X, Toyotinom električnom SUV-u koji se u Kini prodaje po cijeni od otprilike 15.000 američkih dolara, dolazi iz lokalnih izvora.

Kina je trenutno dominantna u globalnom preokretu prema električnim vozilima. Prema podacima PwC Researcha, prodaja globalnih potpuno električnih vozila (BEV) premašila je 4 milijuna jedinica u četvrtom kvartalu 2025. godine, a Kina je činila gotovo 3 milijuna tih prodaja. Proizvođači poput BYD-a i CATL-a, vodeći kineski proizvođači baterija, zaslužni su za preko 55% globalne prodaje EV baterija samo u 2025. godini.

S naprednim baterijama, pogonskim sklopovima, softverom i ostalim ključnim komponentama koje sve češće dolaze iz Kine, Toyoti, kao i drugim velikim proizvođačima automobila, postaje sve isplativije oslanjati se na kineske resurse kako bi smanjili troškove i držali korak s liderima poput BYD-a i Tesle. Ova strategija čini se isplati japanskom proizvođaču, koji je smatran jednim od sporijih u tranziciji prema električnim vozilima.

Model bZ3X, najpristupačnije Toyotino električno vozilo u Kini, počinje s cijenom od 109.800 juana, što je oko 15.000 dolara. Od rujna 2025. do siječnja 2026. godine, bZ3X je bio najbolje prodavano "novo energetsko vozilo" (NEV), uključujući i plug-in hibride, među zajedničkim pothvatima u Kini. Lansiranje ovog modela, prije nešto više od godinu dana, pokrenulo je tzv. "bZ šok", navodi se u novom izvješću Nikkei xTECH-a, što ukazuje na sve veće oslanjanje Toyote i drugih japanskih brendova na Kinu za dijelove i komponente za električna vozila.