Testirali smo Toyota RAV4 GR Sport: Obiteljski SUV s dozom sportske elegancije

Toyota RAV4, dugogodišnji standard u SUV klasi, za modelsku godinu 2026. doživljava značajnu transformaciju. Benzinske inačice odlaze u povijest, a model će se nuditi isključivo kao hibrid ili plug-in hibrid. Nova generacija donosi povećanu snagu, poboljšanu učinkovitost i, što je primjetno na prvi pogled, potpuno redizajniran izgled.

U našem fokusu našla se najsportskija verzija, RAV4 GR Sport, čiji je cilj bio pronaći nedostatke. Ipak, pokazalo se da je to bio zahtjevan zadatak. Ovaj model uspješno integrira svakodnevnu praktičnost obiteljskog vozila s voznim karakteristikama koje će zadovoljiti i vozače s dinamičnijim preferencijama. GR Sport izvedba vizualno se ističe agresivnijim odbojnicima, velikom crnom maskom hladnjaka, sportskim detaljima, stražnjim spojlerom te ekskluzivnim 20-inčnim aluminijskim naplatcima, naglašavajući njegov upečatljiv i dinamičan karakter.

Unutrašnjost GR Sport modela nastavlja sportsku temu. Sportska sjedala s naglašenim crvenim šavovima, perforirani kožni upravljač s GR oznakom, aluminijske papučice i modernizirana središnja konzola stvaraju osjećaj premium ambijenta, a da pritom ne pati praktičnost. Testni model pokretan je 2,5-litrenim samopunjivim hibridnim sustavom snage 194 KS, uparenim s e-CVT mjenjačem. Performanse uključuju ubrzanje do 100 km/h za 7,7 sekundi, ali trenutačni odaziv elektromotora čini međuubrzanja iznimno uvjerljivima. e-CVT mjenjač znatno je uglađeniji nego kod prethodnih generacija, dok je dodatno poboljšana zvučna izolacija i čvrstoća karoserije pridonijela profinjenijem dojmu u vožnji.

AHautomobile.hrna automobile.hr

Najnoviji oglasi

VW Caddy Kombi Van N1 2.0 TDI 150 KS – KAO NOV | Servisna | 100% odbitak PDV-a · 13.625 €Pogledaj oglase

Osim povećane snage, GR Sport može se pohvaliti i dorađenom šasijom. Tvrđi ovjes, precizniji upravljač i sustav aktivne raspodjele kočenja između kotača osiguravaju stabilnost i minimiziraju naginjanje u zavojima, nudeći iznenađujuću agilnost za SUV mase preko dvije tone. Unatoč sportskim naglascima, RAV4 zadržava svoju iznimnu praktičnost. Samopunjivi hibrid ne zahtijeva priključivanje na punjač, a u gradskim uvjetima često koristi električni pogon, što značajno utječe na smanjenje potrošnje goriva. Tijekom našeg testa, s dominantnom vožnjom u Sport načinu rada, prosječna potrošnja iznosila je oko sedam litara na 100 kilometara, što je izuzetan rezultat s obzirom na performanse i masu vozila. Kao jedina primjedba istaknuta je tvrđa plastika na određenim dijelovima interijera, čija tekstura lako privlači prašinu, što bi se moglo unaprijediti s obzirom na cijenu vozila.

Tehnološki napredak novog RAV4 uključuje potpuno digitalnu instrumentnu ploču od 12,3 inča i 12,9-inčni multimedijski zaslon s novim operativnim sustavom. Sučelje je brzo i intuitivno, podržava bežični Apple CarPlay i Android Auto, dok su zadržane fizičke tipke za kontrolu klime i glasnoće, što olakšava svakodnevno korištenje.