Tesla bilježi rast od 3% nakon promjene naziva sustava pomoći vozaču u Europi

Tesla ostvaruje značajan porast dionica, popevši se za 3% na 385,90 dolara, čime se distancira od svojih američkih konkurenata. Ovaj uspjeh dolazi nakon što je tvrtka tiho prilagodila naziv svog softvera za pomoć vozaču u Europi, potez koji ima dublje implikacije od same promjene imena. Prema izvješću Bloomberga, Tesla je na europskim web stranicama počeo koristiti naziv Tesla Assisted Driving, odustajući od oznake Full Self-Driving koju su europski regulatori dugo osporavali.

Za razliku od Tesle, dionice manjih konkurenata poput Riviana Automotive (RIVN) i Lucid Group (LCID) ne bilježe sličan rast. Dionice Riviana pale su 0,9% na 14,19 dolara, dok su dionice Lucida porasle 1% na 3,87 dolara, što je značajno manje od Teslinog napretka. Širi sektor električnih i autonomnih vozila, mjereno indeksom Global X Autonomous & Electric Vehicles ETF (DRIV), porastao je samo 0,3%, što sugerira da je današnji rast Tesle specifičan za tu tvrtku.

Promjena naziva u Europi, gdje se sustav prodaje kao pretplata od 99 dolara mjesečno, predstavlja strateški potez za Teslu. Nizozemski regulatori odobrili su sustav u travnju, naglašavajući da se radi o restriktivnijoj verziji od one dostupne u SAD-u. Tvrtka nastavlja tražiti odobrenje u drugim europskim zemljama, pri čemu svako nacionalno odobrenje nosi regulatornu težinu i potencijalno različite uvjete. Zagovornici ovog poteza smatraju da uklanjanje kontroverznog naziva otklanja regulatornu prepreku, otvarajući put širem prihvaćanju Teslinog visokomaržnog softverskog proizvoda na velikom europskom tržištu.

AHautomobile.hrna automobile.hr

Najnoviji oglasi

BMW 318D · 24.500 €Pogledaj oglase

S druge strane, kritičari ističu da promjena naziva ne mijenja suštinu sustava niti rješava temeljni problem odobrenja od strane nacionalnih regulatora koji su do sada davali samo ograničene dozvole. Svaka zemlja predstavlja zasebnu odluku izvan kontrole tvrtke. Za razliku od Riviana i Lucida, čije se značajke pomoći vozaču uključuju u cijenu vozila, Teslin model pretplate izlaže tvrtku većem regulatornom riziku u Europi. Ključno pitanje ostaje hoće li ostali europski regulatori odobriti Tesla Assisted Driving i pod kojim uvjetima, s obzirom na ograničenja koja su nametnuta u Nizozemskoj.