Stellantis najavljuje veliki povratak s LFP baterijama i konkurentom Teslinom FSD sustavu

Stellantis, krovna tvrtka za 14 automobilskih brendova poput Jeepa, Rama i Dacije, predstavio je plan preokreta vrijedan 60 milijardi dolara koji obuhvaća nova električna vozila, poboljšani softver i višu razinu autonomije. Transatlantski proizvođač automobila planira lansirati desetke novih električnih vozila i hibrida s proširenim dometom temeljenih na potpuno novoj softverski definiranoj platformi vozila (SDV). Također produbljuju partnerstvo s tehnološkim divom Qualcomm kako bi unaprijedili sustave za informiranje i zabavu u vozilu te napredne sustave pomoći vozaču (ADAS).

Tvrtka se prethodno suočila s izazovima u utrci za električna vozila i softver, bilježeći pad prodaje i profita uslijed pojačane konkurencije, a lansiranja njihovih električnih vozila u SAD-u nisu polučila željeni uspjeh. Modeli poput Jeepa Wagoneer S i Dodge Chargera Daytona EV razočarali su vlasnike nedovršenim softverom. Nedavno je Stellantis čak obustavio prodaju plug-in hibrida u SAD-u, povlačeći modele Jeep Wrangler 4xe, Cherokee 4xe i Chrysler Pacifica PHEV kako bi se ponovno fokusirao na profitabilne benzinske kamione i SUV-ove.

Sada tvrtka kreće iznova. Tijekom sljedećih pet godina planiraju lansirati 29 novih električnih vozila, 15 plug-in hibrida ili modela s proširenim dometom, 24 tradicionalna hibrida te 39 vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem, sve na novoj arhitekturi nazvanoj STLA One. Ova nova, skalabilna platforma objedinit će pet postojećih platformi i pokrivat će tri ključna segmenta: subkompaktna (B), kompaktna (C) i velika obiteljska vozila (D).

STLA One podržavat će 800-voltnu arhitekturu za brže punjenje i bolju učinkovitost, s 70% zajedničkih dijelova između segmenata. Ova skalabilnost je ključna za smanjenje složenosti i velikih kapitalnih troškova elektrifikacije, čime se Stellantis pridružuje tvrtkama poput Forda, Volkswagena i Mercedesa-Benza u ponovnom promišljanju EV planova. Verzija platforme namijenjena električnim vozilima koristit će litij-željezo-fosfatne (LFP) baterije, čija je prednost niža cijena i smanjena ovisnost o skupim mineralima poput nikla i kobalta, dok napredak u LFP tehnologiji smanjuje razliku u gustoći energije i brzini punjenja.