Španjolska unaprjeđuje poticaje za električna vozila kako bi smanjila zaostatak u usvajanju

Španjolsko Vijeće ministara odobrilo je regulatorni okvir za program "Auto+", novu inicijativu za poticanje kupnje električnih vozila koja će biti implementirana diljem zemlje do kraja desetljeća. Ovaj program zamjenjuje dosadašnji sustav MOVES III, a upravljanje će se odvijati centralizirano putem jedinstvene online platforme. Ukupni budžet za ovu shemu iznosi 400 milijuna eura, a sredstva će se primjenjivati retroaktivno na kupnje obavljene od 1. siječnja tekuće godine.

Program "Auto+" podijeljen je u dva glavna segmenta: jedan namijenjen privatnim kupcima, a drugi poslovnim subjektima, obrtnicima i lizing aranžmanima na minimalno tri godine. Privatni kupci mogu ostvariti do 4.500 eura poticaja za kupnju novog ili gotovo novog putničkog automobila. Taj iznos raste na 6.000 eura za obrtnike i mikro-poduzeća, dok poduzeća koja ispunjavaju uvjete za Socijalni fond za klimu mogu dobiti poticaj do 12.000 eura. Posebni uvjeti financiranja predviđeni su za laka gospodarska vozila, motocikle i četverocikle.

Kao i u sličnim shemama, prednost je dana čistim električnim vozilima (BEV) u odnosu na plug-in hibride. Dodatne subvencije dodjeljuju se vozilima čija cijena ne prelazi 35.000 eura, a koja su proizvedena u EU ili koriste barem djelomično baterije proizvedene u EU. Međutim, program "Auto+" ukida potpore za punionicu infrastrukturu i bonuse za zbrinjavanje starih vozila koje je nudio MOVES III, što sugerira fokus na izravno poticanje kupnje kao glavni cilj.

Iako su sredstva od 400 milijuna eura za program koji traje do 2030. godine ocijenjena kao skromna, uzimajući u obzir da se zahtjevi podnose i retroaktivno, neki lokalni mediji procjenjuju da bi se sredstva mogla potrošiti već u rujnu. Ključna promjena u odnosu na MOVES III vjerojatno se tiče administracije, a ne samo financija. Glavni problem prethodnog sustava bio je dugi period čekanja na povrat novca, od 12 do 24 mjeseca, što je odbijalo kupce osjetljive na cijenu. Centralizirana obrada u "Auto+" predviđena je da skrati to čekanje na svega nekoliko tjedana, čime se rješava ključna administrativna prepreka.

Španjolska zaostaje za drugim europskim zemljama u pogledu elektrifikacije prometa. Udio BEV-ova u novim prodanim automobilima kreće se oko 10-11%, što je bolje od SAD-a, ali značajno manje od prosjeka EU-a (23,6% u lipnju 2026.). Tržišta poput Njemačke, Francuske i Velike Britanije redovito bilježe udjele od 25% i više, dok je samo Italija usporediva sa Španjolskom s oko 8,5%. Ovaj jaz u usvajanju pripisuje se kombinaciji nižeg prosječnog kupovnog potencijala u odnosu na visoke cijene BEV-ova, kašnjenjima u isplati poticaja (koja "Auto+" nastoji riješiti) te nerazvijenoj mreži javnih punionica izvan glavnih prometnih pravaca.