Porsche osvježava tehnologiju baterija inspiriranu Nissan Leafom
Porsche koristi princip pakiranja baterija sličan originalnom Nissan Leafu, ali s značajno unaprijeđenom tehnologijom.

Dok je originalni Nissan Leaf koristio tisuće cilindričnih '18650' ćelija, svaka dimenzija 18mm u promjeru i 65mm u dužinu, za svoje napajanje, Porsche je krenuo drugačijim, ali konceptualno sličnim putem za svoj Cayenne EV. Leafova baterija, predstavljena globalno 2010. godine, sastojala se od 192 "pouch" ćelije raspoređene u 48 modula, nudeći domet od oko 110-130 kilometara s 24kWh kapaciteta.
Porscheov Cayenne koristi 192 veće "pouch" ćelije, grupirane u šest modula po 32 ćelije. Unatoč sličnom broju osnovnih jedinica, kapacitet je drastično porastao na 113kWh, omogućujući ovom SUV-u doseg veći od 600 kilometara. Taj napredak u kapacitetu i dometu rezultat je Porscheove inovacije u tehnologiji baterija.
Proces proizvodnje ovih moćnih baterija odvija se u Porscheovoj Smart Battery Shop tvornici u Slovačkoj. Nakon što se ćelije proizvedu u Europi, dopremaju se u pogon gdje se sastavljaju u module. Dobavljač potom dodaje visokovoltažne kablove i konektore, a vanjski partner sklapa šest modula u konačni visokovoltažni baterijski paket. Cijeli proces odvija se u strogo kontroliranim uvjetima čistoće kako bi se zaštitile komponente od elektrostatičkog pražnjenja.

Porsche i još 11 vozila u prodaji
Ćelije prolaze rigorozna testiranja i pripremu prije slaganja. Precizno poravnanje konektora omogućava automatsko lasersko zavarivanje spojeva. Radi stabilnosti i zaštite, dodaje se pjenasti materijal, dok se toplinski vodljivi materijali umetaju između ćelija radi efikasnog odvođenja topline. Nakon električnih, funkcionalnih i dimenzionalnih testova, kao i mjerenja izolacije te vizualne inspekcije, moduli se šalju na finalnu montažu. Porsche naglašava da se podaci o proizvodnji svakog modula bilježe, omogućujući potpunu sljedivost i nakon mnogo godina.
Prije ugradnje u vozila, baterije prolaze završno testiranje performansi u Porscheovom analiznom centru, s posebnim naglaskom na dugovječnost i mogućnosti punjenja.
Pročitaj i ovo

Kineski proizvođači EV-ova traže pogone u Europi za širenje utjecaja
Kineski pametni automobili osvajaju 20% zapadnoeuropskog tržišta do 2028.

Citroën oživljava legendarni 2CV u električnom izdanju za manje od 15.000 eura


XPeng pregovara s Volkswagenom o kupnji europske tvornice usred snažnog rasta izvoza

Kineski proizvođači EV-ova traže pogone u Europi za širenje utjecaja

Kineski pametni automobili osvajaju 20% zapadnoeuropskog tržišta do 2028.

Citroën oživljava legendarni 2CV u električnom izdanju za manje od 15.000 eura

XPeng pregovara s Volkswagenom o kupnji europske tvornice usred snažnog rasta izvoza

Porsche SE bilježi gubitak od gotovo milijardu eura, signalizirajući izazove u njemačkoj automobilskoj industriji

Europski automobili koji odlaze u povijest do 2027.

Ford planira lansiranje sedam novih modela u Europi do 2029. za jačanje prodaje i borbu protiv kineske konkurencije
