Nova upozorenja o energetskoj krizi: Hoće li Hrvate ponovno zadesiti "par-nepar" vožnja?

Sjećanja na nekadašnju praksu "par-nepar" vožnje u Jugoslaviji ponovno su oživjela nakon nedavnog objavljivanja smjernica Međunarodne energetske agencije (IEA). U Hrvatskoj još uvijek postoje oni koji pamte dane kada je kretanje automobilom na cestu bilo dopušteno samo ovisno o zadnjem broju registarske oznake. Iako takve drastične mjere trenutno nisu na stolu, poruke koje dolaze iz međunarodnih institucija sve češće upućuju na potrebu racionalizacije potrošnje goriva.

IEA upozorava na moguća ozbiljna poremećenja na globalnim tržištima nafte i plina, potaknuta sukobima na Bliskom istoku. U svojem najnovijem apelu, agencija poziva vlade, poduzeća i građane na hitne mjere štednje. Među preporukama su rad od kuće gdje god je to moguće, izbjegavanje kuhanja na plin te promjene u prometnim navikama. Situacija se opisuje kao ozbiljna, s učincima koji tek počinju biti vidljivi. Poseban naglasak stavljen je na promet, koji čini gotovo polovicu globalne potražnje za naftom, predlažući poticanje javnog prijevoza, smanjenje korištenja osobnih automobila, dijeljenje vozila te učinkovitiju vožnju.

U Hrvatskoj, stručnjaci predviđaju snažan pritisak na državni proračun u slučaju daljnje eskalacije sukoba i rasta cijena nafte. Postavlja se pitanje koliko dugo Vlada može održavati ograničene cijene goriva, pogotovo uoči nadolazeće turističke sezone, kada bi dio troškova, uključujući subvencioniranje cijena za turiste, pali na teret poreznih obveznika. Upravo zbog toga, ponovno se otvara tema štednje goriva, koja na ovim prostorima ima i konkretno povijesno iskustvo.

Podsjetimo, sustav "par-nepar" vožnje uveden je u Jugoslaviji 1979. godine. Već prvog dana primjene mjera, promet na cestama bio je prepolovljen, a mnogi su se suočili sa zakašnjenjima na posao, dok javni prijevoz nije bio spreman primiti naglo povećan broj putnika. Ovaj sustav potaknuo je i razne pokušaje zaobilaženja pravila. "Ljudi su se snalazili na razne načine; oni koji su imali dva automobila u obitelji mijenjali su registracije kako bi imali parni i neparni broj, dok su se na registarske pločice lijepile preinake, pretvarajući trojku u osmicu. Bilo je raznih kombinacija", prisjetio se energetski stručnjak Davor Štern.