Njemački brendovi u Kini: Od statusnog simbola do 'auta za roditelje'

Promjena generacijskih prioriteta u Kini sve jače utječe na automobilsko tržište, gdje etablirani njemački proizvođači, kao što su Volkswagen, BMW i Mercedes-Benz, gube nekadašnji prestiž među mlađim kupcima. Oni sve češće ove brendove percipiraju kao namijenjene starijoj populaciji, dok kineski domaći brendovi sve snažnije privlače pažnju i aspiracije nove generacije.

Ovaj pomak jasno se očituje u padu prodaje njemačkih automobila na najvećem svjetskom tržištu automobila. Volkswagen, koji je dugo bio dominantan igrač, lani je pretekao BYD, a ove godine ga je prestigao i Geely. "Možda neki mlađi kupci percipiraju nas kao brend za roditelje," priznao je Robert Cisek, izvršni direktor Volkswagena za Kinu, dodajući da dok brend posjeduje kredibilitet u smislu sigurnosti, pouzdanosti i kvalitete, to ujedno predstavlja i "malo opterećenje".

Prije samo pet godina, domaći kineski proizvođači bili su gotovo zanemareni od strane mlađih kupaca. Međutim, brz razvoj kineske automobilske industrije i impresivni proizvodni kapaciteti doveli su do toga da europski brendovi postupno gube svoju ekskluzivnost i atraktivnost. Podaci S&P Global Mobility pokazuju značajan pad prodaje njemačkih marki u Kini od 25% od 2020. do 2025. godine, s tržišnim udjelom koji je pao s 26% u 2019. na 16% u 2025. godini, a očekuje se nastavak ovog trenda.