Marcopolo okreće se izvozu zbog slabosti brazilskog tržišta autobusa
Marcopolo, najveći brazilski proizvođač autobusa, jača prisutnost u Europi i Latinskoj Americi zbog visokih kamatnih stopa u domovini.

Brazilski proizvođač autobusa Marcopolo potvrđuje svoje strateško usmjerenje prema izvozu, s posebnim naglaskom na tržišta Latinske Amerike i Europe. Ova odluka dolazi kao odgovor na slabljenje domaćeg tržišta, potaknuto visokim kamatnim stopama koje koče obnovu voznih parkova kod tamošnjih prijevoznika. U 2025. godini, inozemna poslovanja već su činila značajnih 45,4% ukupnih prihoda, što je porast u odnosu na prethodnu godinu kada je taj udio iznosio 36,3%.
Izvršni direktor Andre Armaganijan izjavio je da je Argentina prošle godine bila ključno izvozno tržište, dok se sada primjećuje rast interesa i u Peruu, Boliviji te Paragvaju. Istovremeno, domaći prihodi Marcopola u 2025. godini pali su 10% na godišnjoj razini, dosegnuvši 4,95 milijardi brazilskih reala (945 milijuna američkih dolara). Glavni razlog ovom padu su visoki troškovi zaduživanja koji su odvratili flotne operatere od novih investicija.
Iako je brazilska središnja banka nedavno započela s blagim snižavanjem referentne kamatne stope Selic, očekuje se da će značajniji pomaci na domaćem tržištu biti vidljivi tek u drugoj polovici 2026. godine. Do tada, Marcopolo se oslanja na jačanje međunarodne prodaje kako bi kompenzirao pad prihoda u Brazilu. U Europi, kompanija radi na dobivanju potrebnih certifikata za svoje proizvode, što bi moglo dovesti i do lokalne montaže u budućnosti. Već je ostvareno partnerstvo s Volvo Groupom za prodaju autobusa u Francuskoj i Italiji, gdje će Volvo biti odgovoran za prodaju i postprodajnu podršku.
Direktor međunarodnih operacija, Jose Luiz Goes, potvrdio je Reutersu da su Francuska, Italija, Portugal i Španjolska trenutačno u fokusu europske strategije, s dugoročnim planovima za uspostavu lokalne montažne linije. Uspostava proizvodnih kapaciteta u Europi strateški je važna ne samo zbog ublažavanja nedostatka domaćih prihoda, već i zbog potencijalnog smanjenja troškova povezanih s tarifama te jačanja pozicije kao lokalnog dobavljača na tržištu koje sve više cijeni blizinu.
Uspjeh Marcopola na međunarodnom planu ovisit će o sposobnosti pretvaranja trenutne prodaje na susjednim tržištima u bazu vjernih kupaca. Također, prisutnost lokalne proizvodnje pomoći će održavanju tržišnog udjela u Europi kada se ekonomske prilike u Brazilu poboljšaju. Trenutno, kompanija provodi dvostruku strategiju: održava obujam prodaje izvozom u Latinsku Ameriku i istovremeno gradi temelje za dugoročno pozicioniranje na europskom kontinentu.
Pročitaj i ovo

BYD Denza Z: Supersportski električni kabriolet s preko 1000 KS viđen uoči europskog debija
Samsung SDI za Volkswagen proizvodi novu 'Unified Cell' u Mađarskoj

Njemački proizvođači automobila razmatraju suradnju s Kinom i obrambenu industriju za oživljavanje pogona


BMW uvjeren u ispravnost strategije unatoč upozorenju o dobiti i padu dionica





