Lagani automobili: Tržište panela karoserije vrijedi 652,5 milijardi dolara do 2036.

Industrija automobila suočava se s novom realnošću gdje smanjenje mase vozila nije više opcija, već zakonska obaveza. Prema analizi Future Market Insights, globalno tržište lakih panela za karoserije automobila, koje je 2025. godine vrijedilo 296,7 milijardi dolara, trebalo bi do 2036. godine narasti na nevjerojatnih 652,5 milijardi dolara, uz snažan godišnji rast od 8,2%. Potražnja je već 2026. godine procijenjena na 321,0 milijardu dolara.

Ovaj značajan zaokret potaknut je takozvanom 'zelenom licencom za rad'. Domet električnih vozila (EV) direktno je povezan s njihovom masom, a novi propisi Europske unije nalažu korištenje 25% reciklirane plastike do 2036. godine. Stoga se fokus pomiče s čvrstoće materijala na ugljični otisak po kilogramu.

Proizvođači automobila napuštaju tradicionalni čelik, okrećući se naprednim legurama i bio-baziranim kompozitima kako bi nadoknadili težinu baterija električnih vozila. Među materijalima prednjače metali i legure (39,8% tržišta), poput aluminija visoke čvrstoće i naprednih čeličnih razreda, koji se lako obrađuju. U Europi, transportni sektor već sada čini 42% ukupne upotrebe polugotovog aluminija.

Strukturalni elementi vozila, poznati kao 'Body in White' (28,3% volumena), glavna su meta 'laganizacije'. Industrija sve više prihvaća Gigacasting tehnologiju, masivne aluminijske odljeve koji zamjenjuju brojne čelične dijelove, pojednostavljujući montažu i drastično smanjujući težinu. Paralelno se razvijaju bio-kompoziti i reciklirana plastika; rješenja poput onih na bazi lana nude do 85% manje CO2 u usporedbi s ugljičnim vlaknima, dok tvrtke poput LyondellBasella povećavaju kapacitete za reciklirani polipropilen u Kini kako bi zadovoljile zahtjeve kružnog gospodarstva.

Regije koje predvode rast na tržištu lakih panela za karoserije su Azija i Europa, potaknute masovnom proizvodnjom i strogim politikama dekarbonizacije. Očekuje se da će Kina ostvariti najveći rast od 11,1% godišnje, zadržavajući poziciju vodećeg svjetskog proizvođača s više od 31 milijun proizvedenih jedinica u 2024. godini. Indija slijedi s rastom od 10,3%, potaknuta rekordnom prodajom putničkih vozila i razvojem domaćeg automobilskog sektora.