Kineski proizvođači EV-a okreću se inozemstvu dok domaće tržište slabi

Kineski proizvođači električnih vozila (EV) sve se više okreću globalnim tržištima, suočeni s padom domaće potražnje uslijed žestoke konkurencije. BYD, najveći svjetski proizvođač EV-a, prvi je put u veljači zabilježio veći broj prodanih automobila u inozemstvu u odnosu na domaće tržište.

Prema podacima iz podneska Hongkonškoj burzi, BYD je u veljači prodao 100.600 jedinica izvan Kine, što čini 53% ukupne prodaje. Unatoč tome, ukupna prodaja pala je za 41% u odnosu na prethodnu godinu, a prodaja na kopnenom dijelu Kine smanjena je za 65%, dok su izvozi porasli za 50%.

Ovaj trend potvrđuju i drugi kineski proizvođači. Great Wall Motor također je u veljači zabilježio da je prodaja u inozemstvu premašila domaće isporuke. Od ukupno 72.594 prodana vozila, 42.679, odnosno 59%, isporučeno je u inozemstvo. Chery Automobile, najveći kineski izvoznik automobila, čija je inozemna prodaja prošle godine nadmašila domaću, prodao je u veljači 116.725 jedinica, od čega je čak 80% plasirano na strana tržišta. Chery je najavio i lansiranje svog električnog SUV-a iCAUR V23 u Južnoj Africi u svibnju, u sklopu strategije rasta na novim tržištima.

Geely Auto, drugi najveći kineski proizvođač automobila, udvostručio je izvoz u veljači na 60.879 jedinica, dok je ukupna prodaja porasla za 0,6%. U siječnju su kineski proizvođači automobila zabilježili skok izvoza od 45% u odnosu na prethodnu godinu, dok je domaća prodaja pala za 15%. Stručnjaci smatraju da bi rast izvoza mogao ublažiti zabrinutost ulagača oko pritisaka domaće "involucije", odnosno žestoke cjenovne konkurencije niskog kvaliteta u sektoru EV-a.