Kineski električni automobili osvajaju tržište u bogatom arapskom zaljevu

Vijeće za suradnju u Zaljevu (GCC), savez bogatih država poznat po velikoj potražnji za uvezenim automobilima, postaje sve značajnije tržište za kineska električna vozila (EV). Ovo tržište predstavlja priliku za kineske marke koje se suočavaju s ograničenjima na zapadnim tržištima. Zemlje poput Saudijske Arabije, Ujedinjenih Arapskih Emirata, Katara, Kuvajta, Bahreina i Omana aktivno diversificiraju svoje energetske izvore prema alternativama, prihvaćaju ekološke ciljeve i unaprjeđuju prometnu infrastrukturu.

Kineski proizvođači automobila više ne nude isključivo povoljne i osnovne modele. Grade distribucijske mreže, sklapaju partnerstva i donose naprednu tehnologiju baterija na regiju kojom su dugo dominirale japanske, američke, južnokorejske i europske marke. U ponudi se nalaze vozila na potpuno električni pogon, plug-in hibridi te modeli s produženim dometom, što znači da rastući udio kineskih marki na ukupnom tržištu automobila u Zaljevu ne treba poistovjećivati isključivo s udjelom na tržištu električnih vozila.

Premda je tržište EV-a u GCC-u i dalje malo u usporedbi s Kinom, Europom i Sjedinjenim Državama, njegov potencijal je golem. Prema Indeksu spremnosti za globalnu električnu mobilnost tvrtke Arthur D. Little iz 2026., UAE je zauzeo 22. mjesto od 31 zemlje, što je najbolji plasman u Zaljevu. U 2025. godini, električna vozila, uključujući potpuno električne i plug-in hibridne modele, činila su oko 9% prodaje novih vozila u toj zemlji. Zemlja raspolaže s otprilike 2.800 punionica, od čega je oko 1.250 DC punionica te 350 jedinica visoke snage, iako je raspored neravnomjeran s manje opcija u udaljenijim područjima.

Saudijska Arabija predstavlja drugačiju vrstu prilike za kineske proizvođače EV-a, zahvaljujući većoj populaciji, opsežnijoj cestovnoj mreži i većem tržištu automobila, što nudi značajan dugoročni potencijal. Procjenjuje se da je UAE u 2025. godini držao oko 42% tržišta EV-a u GCC-u, a Saudijska Arabija bi mogla biti među najbrže rastućima, iako nekoliko zemalja GCC-a nema sveobuhvatne podatke o prodaji EV-a. Kineski proizvođači ulaze na tržište nudeći konkurentne cijene, naprednu tehnologiju, raznoliku paletu proizvoda te partnerstva s regionalnim distributerima. BYD se ističe kao snažan konkurent, a njihov distributer u Saudijskoj Arabiji, Al-Futtaim, proširio je mrežu otvaranjem novih salona, fokusirajući se na postprodajne usluge, rezervne dijelove i povjerenje kupaca, kao i na prodaju vozila. Ponuda hibridnih modela BYD-a odražava potrebe tržišta s dugim relacijama i oskudnom infrastrukturom za punjenje u unutrašnjosti. Sličnim strategijama idu i drugi, poput Geelyja koji gradi poziciju s konvencionalnim i električnim modelima, dok Chery i Changan konkuriraju cijenom u više segmenta.