Kina razmatra vlastitu industriju "K-automobila" na struju radi poticanja prodaje

Kineska udruga proizvođača osobnih vozila (CPCA) predlaže razvoj i standardizaciju povoljne kategorije električnih automobila, inspirirane uspješnim modelom japanskih "K-automobila". Cilj je oživjeti usporenu domaću prodaju vozila i privući milijune novih kupaca na tržište električnih vozila.

Ovaj prijedlog, iza kojeg stoji čelnik CPCA-e, Cui Dongshu, usmjeren je prema starijim potrošačima i ruralnim područjima. Upravo su ta tržišta dugi niz godina bila leglo jeftinih, ali opasno nereguliranih električnih vozila koja su ugrožavala sigurnost.

Prema podacima CPCA-e, prodaja novih energetskih vozila (NEV) u Kini, iako čini preko 60% tržišnog udjela, pokazuje slabe ukupne rezultate. Veliki broj starijih i ruralnih kupaca oslanja se na tzv. "laotoule" – jeftina električna mikromodela bez osnovnih sigurnosnih značajki. Kina je zabranila ovu vrstu vozila od 2024. godine, no potreba za pristupačnim prijevozom ostaje.

Cui Dongshu smatra da je potreban "regulirani srednji put" – sigurna i usklađena električna vozila po pristupačnoj cijeni koja bi mogla zamijeniti "laotoule" u manjim gradovima i za starije kupce. Kao uzore za ovaj pristup navode se japanski "K-automobili" i europski standardi za "E-automobile".