Jesu li automobili doista jeftiniji u Americi nego u Europi?

Dugo se raspravlja o cijenama automobila na različitim tržištima. Postoji tvrdnja da su vozila u SAD-u pristupačnija nego u Europi, čemu u prilog idu niže početne cijene i veće tržište. No, jesu li automobili zaista jeftiniji u Americi?

Glavni razlog viših cijena novih automobila u Europi, u usporedbi s njihovom cijenom prije oporezivanja, leži u porezu na dodanu vrijednost (PDV) i drugim davanjima. U Europi PDV na nova vozila kreće se od 17% do 27%, dok Švicarska, izvan EU, ima PDV od 8.1%. S druge strane, SAD primjenjuje niže poreze na promet, obično manje od 8%. Amerikanci se također suočavaju s troškovima prijevoza do odredišta, koji mogu iznositi od 1.000 do preko 3.000 dolara, a koji su u Europi već uračunati u PDV kod konačne cijene.

Cijene se također drastično razlikuju unutar EU zbog različitih poreza, naknada i propisa koje svaka država članica primjenjuje. U SAD-u je ta dinamika manje izražena, s obzirom na sličnije porezne strukture među saveznim državama. Primjerice, Kalifornija, najskuplja država za posjedovanje automobila s porezom od 7.25%, i dalje nudi povoljnije cijene od zemalja s visokim PDV-om poput Mađarske (27%), iako je cjelokupna slika složenija.

Prema izvješću Kelley Blue Book iz prosinca 2025., prosječna cijena novog automobila u SAD-u dosegnula je rekordnih 50.326 dolara. Međutim, taj je podatak značajno iskrivljen preferiranjem Amerikanaca za velike kamione i SUV-ove. Stoga je usporedba vozila 'po modelu' pouzdanija. Toyota Corolla Hybrid 2026. u SAD-u kreće od 25.970 dolara, dok u Njemačkoj, s uključenim 19% PDV-a, stoji oko 38.450 dolara, što je gotovo 50% više. U Turskoj, isti model dostiže cijenu od oko 61.375 dolara. Ford Mustang GT u SAD-u košta oko 46.560 dolara, a u Njemačkoj oko 74.268 dolara. BMW 550e xDrive Sedan u SAD-u počinje od 75.500 dolara, dok u Njemačkoj njegova cijena prelazi 90.000 dolara.

Osim poreza, veličina i jedinstvenost američkog tržišta omogućuju konkurentnije cijene u usporedbi s fragmentiranim tržištem EU. Iako su se europski automobili vratili na američko tržište, Trumpovi carinski nameti podigli su njihove cijene. Ako proizvođači u potpunosti prenesu troškove carina na potrošače, cijene u SAD-u bi dodatno porasle. Nedostatak novih vozila zbog smanjene proizvodnje od COVID-a i manji broj vozila s leasinga, zajedno s rastom cijena novih automobila zbog carina, potiče kupce na rabljena vozila. Krajem 2025. cijene rabljenih automobila bile su najviše od pandemije. Rabljeni BMW M4 iz 2024. u SAD-u košta između 65.000 i 95.000 dolara, dok se na europskom tržištu (Mobile.de) cijene kreću od 80.600 do 115.200 dolara.