Hyundai Ioniq 3: Električni hatchback za Europu koji Amerika neće dobiti
Hyundai je predstavio Ioniq 3, električni hatchback dizajniran za europske potrebe, koji se neće prodavati u SAD-u.

Na tržištu automobila i dalje se pojavljuju zanimljivi i cjenovno pristupačni modeli koji iz raznih razloga, poput regulatornih prepreka, različitih ukusa kupaca, ograničenja proizvodnje ili ekonomske neisplativosti, nikada ne stignu do određenih zemalja. Najnoviji primjer ovakve situacije je Hyundaijev novi Ioniq 3, kompaktni električni hatchback razvijen s naglaskom na europske potrebe.
Ovaj novitet, koji se na europskom tržištu očekuje s početnom cijenom od oko 30.000 američkih dolara (preračunato iz funti), nudi solidan doseg za gradsku vožnju i upečatljiv dizajn koji ga izdvaja iz mase električnih crossovera. Ipak, unatoč europskoj namjeni, Hyundai trenutno nema planove za prodaju Ioniq 3 na američkom tržištu, što je šteta s obzirom na trendove u SAD-u gdje se kupce sve više usmjerava prema većim vozilima, dok mali hatchbackovi gotovo nestaju s glavne scene.
Ioniq 3 dimenzijama odudara od uobičajenih američkih trendova. S dužinom od 4.155 mm, širinom od 1.800 mm i visinom od 1.505 mm, kraći je za 185 mm od i30 hatchbacka, dok je otprilike jednake širine i nešto viši, što mu daje blago povišen izgled. Masa vozila kreće se između 1.550 i 1.580 kg. Dizajn nosi naznake Velostera, a ističe se i koeficijent otpora zraka od 0,263, što u Hyundaiju opisuju kao "reimaginiranje siluete kompaktnog EV-a".

Hyundai i još 9 vozila u prodaji
Pokreće ga prednji elektromotor, pri čemu je zanimljivo da slabija verzija s baterijom od 42,2 kWh raspolaže s većom snagom – 145 KS i 250 Nm okretnog momenta. Snažnija verzija sa 61 kWh nudi 133 KS i isti okretni moment. Manja baterija omogućuje ubrzanje od 0 do 100 km/h za 8,8 sekundi i maksimalnu brzinu od 169 km/h, dok veća baterija postiže 100 km/h za 9,5 sekundi i dostiže 164 km/h. Manja baterija od 42,2 kWh nudi procijenjeni WLTP doseg od 343 km, a punjenje od 10 do 80% na odgovarajućem DC brzom punjaču traje oko 29 minuta.
Pročitaj i ovo

Volkswagen ID.3 GTI: Najsnažniji GTI u povijesti stiže kao električni hot hatch
Velika dilema za Ujedinjeno Kraljevstvo: pod cijenu europskih beneficija ili carine na kineske automobile?
BYD ulazi u utrku s Teslom u Europi: Predstavljen ETT 44 s brzim punjenjem i dometom od 600 km

Rivian R2: Novi konkurent Tesli Model Y stiže kao alternativa za obiteljske SUV-ove

Volkswagen ID.3 GTI: Najsnažniji GTI u povijesti stiže kao električni hot hatch

Velika dilema za Ujedinjeno Kraljevstvo: pod cijenu europskih beneficija ili carine na kineske automobile?

BYD ulazi u utrku s Teslom u Europi: Predstavljen ETT 44 s brzim punjenjem i dometom od 600 km

Rivian R2: Novi konkurent Tesli Model Y stiže kao alternativa za obiteljske SUV-ove

Porsche Cayenne Electric: Bežično punjenje stiže kao opcija za luksuz

Volkswagen u Njemačkoj bilježi više narudžbi za EV-ove nego za benzince, španjolske tvornice prednjače

Grupa Volkswagen opoziva milijune vozila zbog problema s upravljačkim sustavom
