Honda Super-N: Povratak zabavnih malih automobila s daškom japanske tradicije

Segment malih, zabavnih i pristupačnih automobila, poznat kao A-segment, prolazi kroz teško razdoblje, pogođen zakonima i smanjenom profitabilnošću. Međutim, pad cijena baterija donosi nadu da bi se ovaj segment mogao vratiti u električnom izdanju. U tom duhu, Honda Super-N dolazi s cijenom od 18.995 funti, nastojeći vratiti užitak vožnje u džepne automobile, usporedivši ga s legendama poput Renault Twingo RS 133 i VW Up GTI.

Ovaj minijaturni automobil dug je samo 3600 mm i širok 1573 mm (bez retrovizora). Unatoč svojim kompaktnim dimenzijama, sa sportskim gumama i naglašenim blatobranima, te sa simuliranim zvukom motora i mjenjača, obećava pravo uživanje u vožnji. Super-N je zapravo eksperiment koji proizlazi iz japanskog modela N-One E, a cilj mu je provjeriti prihvaćenost japanskih 'kei' automobila na europskom tržištu. U Japanu su ovi automobili iznimno popularni, nudeći pristupačno prijevozno sredstvo, iako uz određene kompromise u pogledu performansi i sigurnosti. Super-N nudi domet od 128 milja i 94 KS.

Dolazak Super-N-a predstavlja svojevrsni reset za Hondinu EV strategiju. Nakon prethodnih modela poput Honde E, koja je bila simpatična ali skupa s malim dometom, te e:Ny1 koji je također bio preskup i nedovoljno dobar, te otkazivanja "0 Series" EV modela, Honda se okreće manjim koracima. Tvrtka će sigurno morati ponuditi više kako bi ostala relevantna na europskom tržištu, posebice jer je Super-N dostupan samo na tržištima s desnim volanom. Ključno pitanje ostaje hoće li ovaj model uspjeti pružiti dovoljno zabave i praktičnosti unatoč ograničenom dometu.

Renaultna automobile.hr

Renault i još 2 vozila u prodaji

Renault Megane Grandcupe/sedan · 12.000 €Pogledaj oglase

Iako je Super-N za europsko tržište potpuno novi model, u Japanu predstavlja evoluciju dugogodišnje linije 'kei' automobila koja datira još od 1967. godine s modelom N360. Ovaj električni model temelji se na N-One E, a njegova električna platforma dobro se uklapa u ograničenja 'kei' klase zbog kompaktnih dimenzija. Baterija je smještena ispod prednjih sjedala, a elektroničke komponente nalaze se ispod prednjeg poklopca. Zanimljiv detalj je i "rešetka" mat crne boje, izrađena od recikliranih branika, što doprinosi ekološkom aspektu vozila.