Hoće li kineski električni automobili zaista biti tako jeftini?

Dugogodišnja želja za pristupačnim električnim vozilima, bilo da se radi o obećanoj paritetnoj cijeni s automobilima na unutarnje izgaranje ili novijim najavama o električnim kamionetima po cijeni od 20.000 do 25.000 dolara, do sada nije naišla na snažan odaziv kod potrošača. Tvrdnje o nepostojećoj anksioznosti dosega i spremnoj infrastrukturi ostaju, ali ključni element – cijena – čini se da ne pokreće masovnu adopciju, barem ne u Sjevernoj Americi.

Analiza objavljena na portalu Torque News sugerira da Amerikanci, unatoč buci koju stvara manjina, zapravo ne žele jeftine električne automobile. U prvih šest mjeseci 2026. godine, primijećeno je "potpuno nezainteresiranost za kupnju pristupačnih električnih vozila na baterije". Kao primjer navodi se Chevrolet Bolt, koji je prodan u samo 4.226 primjeraka unatoč cijeni od 28.995 dolara, znatno niže od nekih drugih modela, te s boljim dometom i opremom. Chevrolet ima zalihe za 118 dana.

Situacija s Nissan Leafom, drugim najpristupačnijim električnim vozilom u SAD-u, još je gora, s prodajom od samo oko 1.600 jedinica ove godine, što predstavlja pad od 57% u odnosu na prošlu godinu, čak i nakon prelaska na noviji i poboljšani model. Iako oba modela ostvaruju bolje rezultate u Kanadi, to se pripisuje povratku zelenih poticaja, kako federalnih tako i pokrajinskih.

AHautomobile.hrna automobile.hr

Najnoviji oglasi

VW Caddy Kombi Van N1 2.0 TDI 150 KS – KAO NOV | Servisna | 100% odbitak PDV-a · 13.625 €Pogledaj oglase

Nedavno povećanje cijena goriva nije rezultiralo značajnijim porastom potražnje za električnim vozilima. Nakon naglog porasta zahtjeva za poticaje kroz program EVAP u travnju, svibanj i lipanj bilježe povratak na uobičajene razine. Budući da su ti poticaji dostupni samo za jeftinija električna vozila s "konačnom transakcijskom" cijenom manjom od 50.000 dolara, čini se da ni Kanađani, osim možda stanovnika Quebeca, trenutno ne žure s kupnjom povoljnih električnih automobila.