Ford razmatrao korištenje kineske tehnologije u SAD-u, ali naišao na političke prepreke

Američki automobilski gigant Ford razmatrao je mogućnost integriranja tehnologije kineskog proizvođača Geely u svoja vozila namijenjena američkom tržištu. Prema izvješćima, inicijalni pregovori o suradnji na američkom tlu započeli su prije više od godinu dana, s idejom da Geely licencira svoje tehnologije Fordu. U jednom trenutku, razgovori su čak predviđali da bi Ford mogao koristiti Geelyjeve platforme, odnosno zajedničke strukturne osnove za razvoj budućih modela.

Takav potez predstavljao bi jedan od značajnijih pokušaja suradnje između Detroita i Kine na američkom tlu. Geely, inače drugi najveći proizvođač automobila u Kini, kontrolira ugledne globalne brendove poput Volvo Carsa i Polestara, te je ranije ove godine demonstrirao svoje ambicije na američkom tržištu izlaganjem svog Galaxy M9 EV modela na sajmu CES. Međutim, spomenuti pregovori su, kako se čini, posljednjih mjeseci ohladili, a fokus obje kompanije preusmjerio se uglavnom na europsko tržište.

U Europi, suradnja bi mogla uključivati korištenje Fordove tvornice u blizini Valencije u Španjolskoj, čime bi Geely izbjegao visoke carine na uvoz iz Kine, a Ford bi efikasnije iskoristio svoje proizvodne kapacitete. Situacija u SAD-u, međutim, pokazala se znatno složenijom. Ford je tijekom protekle godine više puta javno izražavao zabrinutost zbog sve većeg utjecaja kineskih proizvođača automobila, ističući ih kao jednu od najvećih prijetnji globalnoj automobilskoj industriji. Izvršni direktor Jim Farley naglašavao je potrebu za strategijom prije nego što se američko tržište preplavi vozilima kineske proizvodnje.

Glasnogovornik Forda potvrdio je za The Wall Street Journal da bi ustupanje ulaznice kineskom proizvođaču na američko tržište bilo u potpunosti suprotno poziciji tvrtke, naglašavajući da je njihova predanost zaštiti domaćeg tržišta 'apsolutna'. Iako je ideja o korištenju Geelyjeve tehnologije u SAD-u trenutno odgođena, sam pokušaj Forda da je razmotri ukazuje na ozbiljnost s kojom Detroit gleda na tehnološku prednost koju Kina posjeduje.