Ford Puma neće stići u SAD, objašnjava izvršni direktor Jima Farley
Izvršni direktor Forda, Jim Farley, otkrio je razloge zašto popularni Ford Puma, hit u Velikoj Britaniji, neće biti dostupan na američkom tržištu.

Fordov izvršni direktor, Jim Farley, konačno je objasnio zašto popularni model Ford Puma, koji ostvaruje zapažene rezultate u Velikoj Britaniji i Europi, neće biti lansiran na američkom tržištu. Trenutno, Ford u SAD-u nema ponudu u segmentu subkompaktnih crossovera, dok njihovi glavni konkurenti poput General Motorsa nude čak četiri vozila u istoj klasi.
Ford Puma je stekao veliku popularnost zahvaljujući svojoj praktičnosti, učinkovitosti i zabavnom vozačkom iskustvu. Posljednje tri godine bio je najprodavanije putničko vozilo u Velikoj Britaniji, a prošle godine našao se i među deset najprodavanijih automobila u Europi. Na američkom tržištu, Ford u najbližem segmentu Pumi nudi modele Bronco Sport i Maverick.
Unatoč velikom interesu entuzijasta i spekulacijama o dolasku Pume u Sjedinjene Države, Farley je odbacio tu mogućnost, sugerirajući da za to vozilo jednostavno ne bi bilo dovoljno kupaca. U intervjuu za Car and Driver, objasnio je da bi Puma u SAD-u mogla biti "previše skupa, previše mala". Dodao je da bi se sviđala entuzijastima, ali postavlja se pitanje bi li postigla uspjeh poput modela Flex, koji su vlasnici voljeli, ali ih nije bilo dovoljno.

Ford i još 14 vozila u prodaji
Farley je također naglasio da bi Amerikanci trebali biti otvoreniji prema vožnji manjih i lakših automobila, unatoč kulturi sklonoj većim vozilima. Istaknuo je želju da se ne dopusti dominacija modela poput Corolle, Civica te Hyundaijevih i Kia proizvoda na srednjem tržištu. Smatra da je inovacija u budućim segmentima, poput električnih vozila, najbolji način za poboljšanje konkurentnosti, pogotovo u suočavanju s kineskim proizvođačima. Napomenuo je da Ford posjeduje snažnu hibridnu tehnologiju koju domaći konkurenti nemaju i da bi mogao ponuditi atraktivnog konkurenta modelima poput Civica, ali strateški gledano, to ne bi nužno pomoglo u nadmetanju s kineskim OEM-ovima.
Pročitaj i ovo

Novi čelnik BMW-a o kineskim cijenama automobila: "Ne drže poslovni smisao", ali bez dodatnih tarifa
Volkswagen ID.3 GTI: Najsnažniji GTI u povijesti stiže kao električni hot hatch
Električni automobili bilježe snažan rast prodaje u Europi, sada čine 29% novoregistriranih vozila

Hoće li Seat biti ugašen zbog kineskih električnih vozila? VW razmatra budućnost španjolske marke






