Europa i svijetAnaliza · 2 min čitanja

Europski vlasnici Tesle dobivaju Full Self-Driving uz obavezan kviz

Europski vlasnici Tesle sada mogu koristiti sustav Full Self-Driving (FSD), ali uz uvjet polaganja testa.

Objavljeno 18. travnja 2026. u 19:05 · Ažurirano u 13:05
Europski vlasnici Tesle dobivaju Full Self-Driving uz obavezan kviz
FotoEuropski vlasnici Tesle dobivaju Full Self-Driving uz obavezan kviz

Tesla je svoj sustav nazvan 'Full Self-Driving' (FSD), koji je često bio predmet kontroverzi zbog svoje stvarne učinkovitosti i potencijalnih problema u radu, po prvi put stavila na raspolaganje europskim vozačima. Međutim, aktivacija ovog sustava nije potpuna bez prethodnog koraka: vozači u Europi moraju uspješno položiti interni kviz.

Ovaj edukativni alat, nazvan "FSD (Supervised) Activation Tutorial", dizajniran je kako bi osigurao da vozači u potpunosti razumiju funkcionalnosti sustava, ali i, što je ključno, da prihvate punu odgovornost za upravljanje vozilom tijekom njegove upotrebe. Važno je naglasiti da FSD, unatoč nazivu, nije potpuno autonomni sustav; u slučaju nesreće, odgovornost ostaje na vozaču ukoliko nije preuzeo kontrolu kako bi je spriječio.

Uvođenje FSD-a u Europu zahtijevalo je ispunjavanje standarda UN-R171, koji nalažu edukaciju vozača o performansama sustava za pomoć pri upravljanju kako bi se izbjegle potencijalne zablude ili precijenjivanje mogućnosti. "FSD Activation Tutorial" trebao bi osigurati da europski vozači budu svjesni ograničenja sustava i svoje odgovornosti. Trenutno je Nizozemska jedina zemlja koja je odobrila ovu tehnologiju za cestovnu upotrebu, no očekuje se proširenje i na ostale europske države budući da su ispunjeni potrebni standardi.

Prema dostupnim informacijama, kviz se sastoji od dva pitanja, a testira poznavanje odgovornosti i korisničkog sučelja. Jedno od ključnih pitanja glasi: "Jeste li odgovorni za sigurnu vožnju dok je FSD (Supervised) aktivan?". Valja napomenuti da se sustavi poput Teslinog Autopilota i FSD-a, unatoč svojim nazivima, prema SAE J3016 klasifikaciji nalaze na razini 2 autonomije, što znači da je stalni nadzor vozača neophodan.

Povezane priče

Pročitaj i ovo