Europska strategija s kineskim EV tvrtkama: Rješava li jučerašnje probleme?

Europski političari, suočeni s naglim usponom kineskih električnih vozila (EV) nakon pandemije, potiču kineske automobilske tvrtke na osnivanje zajedničkih pothvata na europskom kontinentu i prijenos tehnologije zapadnim partnerima. Ova strategija podsjeća na "Obrnuti Deng Xiaoping", termin koji odražava zahtjeve koje je Peking postavljao europskim proizvođačima automobila prije nekoliko desetljeća.

Međutim, prema mišljenju stručnjaka iz industrije, Europa bi mogla dobiti samo dio onoga što je nekada nudila. Soh Weiming, izvršni direktor Renault China, uspoređuje trenutnu situaciju s Njemačkom i Francuskom prije 30 godina, sugerirajući da će Kina pažljivo birati koje tehnologije zadržati, a koje prenijeti na industrializaciju drugdje. "Predviđam da će kineski OEM-i (proizvođači originalne opreme) otvoriti tvornice u Europi… postavlja se pitanje donosi li se time zaista tehnologija vani? Riječ je o tvornicama, o industrializaciji", izjavio je Weiming za South China Morning Post.

Weiming, sa sjedištem u Singapuru, ima dugogodišnje iskustvo u automobilskoj industriji Europe, radeći prethodno za Daimler, a zatim 16 godina za Volkswagen u Kini, gdje je napredovao do pozicije izvršnog dopredsjednika Volkswagen Group China. Njegov ugled "rješavača problema" stekao je tijekom vodstva njemačkog brenda kroz njegov dominantni period na kineskom tržištu.