EU-ov Akt o industrijskom ubrzanju prijeti britanskoj industriji električnih vozila

Europska unija priprema se za uvođenje Akta o industrijskom ubrzanju (IAA), regulatornog okvira koji bi mogao ozbiljno naštetiti britanskoj automobilskoj industriji, posebice sektoru električnih vozila. Ovaj potez Unije, usmjeren na zaštitu ključnih industrija poput automobilske i proizvodnje baterija od rastuće konkurencije, posebno iz Kine, postavlja prepreke za vozila proizvedena izvan EU granica.

Promjene u pravilima predviđaju niz pogodnosti isključivo za električne automobile proizvedene unutar EU. To uključuje uvrštavanje na liste javne nabave, ispunjavanje novih ciljeva za korporativne flote, dostupnost državnih poticaja za kupnju te pravo na dodatne CO2 kredite za mala električna vozila. Profesor David Bailey s Birmingham Business School upozorava da bi takva isključenost mogla dovesti do 'dramatične kontrakcije' britanske automobilske industrije, budući da su korporativne flote odgovorne za značajan dio prodaje novih vozila, a Velika Britanija uglavnom proizvodi veće modele.

Postoje nedoumice oko potpunog isključivanja Velike Britanije ili samo djelomičnog, s obzirom na to da se predlaže da zemlje s kojima EU ima trgovinski sporazum budu tretirane kao 'podrijetlo Unije'. Nissan je ovu interpretaciju doživio kao djelomičnu pobjedu, iako su izrazili zabrinutost zbog 'nepotrebne složenosti'. Međutim, čini se da suprotstavljeni dijelovi prijedloga sugeriraju stroži pristup koji bi zahtijevao montažu u EU za ostvarivanje svih pogodnosti, kao i stroža pravila o podrijetlu baterija.

Reakcije industrije su podijeljene. Dok neki poput Renaulta smatraju fokus na lokalne proizvođače 'zdravim razumom', drugi, poput Toyote, zagovaraju inkluzivniji pristup koji bi uključivao 'pouzdan partnera' s postojećim sporazumima, poput Velike Britanije. Udruga proizvođača automobila i dijelova Velike Britanije (SMMT) nazvala je prijedloge 'duboko zabrinjavajućima' i 'loše sastavljenima', pozivajući na hitne razgovore. Trenutno se vode pregovori u Bruxellesu kako bi se postigao dogovor koji bi ublažio ove potencijalne negativne učinke za zemlje poput Velike Britanije, Turske, Maroka i Srbije, čije industrije također ovise o EU tržištu.