Električna revolucija potiče saveze među suparničkim automobilskim markama

Budućnost automobilske industrije sve više obilježava suradnja i strateška partnerstva, potaknuta globalnom tranzicijom prema električnim vozilima. Steve Fowler u svom najnovijem "DriveSmart" biltenu objašnjava kako proizvođači automobila, nekadašnji suparnici, sada moraju ulaziti u neočekivane saveze kako bi podijelili ogromne troškove razvoja, naprednu tehnologiju i platforme, suočeni s brzim promjenama na globalnom tržištu.

Nekada je situacija bila znatno jednostavnija: Ford je proizvodio Fordove modele, Renault svoje, a Jaguar Land Rover automobile pod svojim prepoznatljivim markama. Iako su postojale naznake o dijeljenju komponenata unutar korporativnih grupacija, poput onih između Škode, Volkswagena, Seata i Audija, danas je situacija mnogo složenija, zahtijevajući detaljnije poznavanje vlasničkih odnosa i saveza.

Najnoviji primjer takvog neočekivanog saveza jest dogovor između Stellantisa i Jaguar Land Rovera (JLR). Dvije kompanije najavile su namjeru istraživanja "sinergija suradnje u razvoju proizvoda i tehnologije u Sjedinjenim Državama". Stellantis, vlasnik brenda Jeep koji se godinama natjecao s Range Roverom i Defenderom u segmentu SUV vozila, sada s JLR-om razmatra potencijalne oblasti uzajamne pomoći.

AHautomobile.hrna automobile.hr

Najnoviji oglasi

BMW 318D · 24.500 €Pogledaj oglase

Iako ovaj sporazum trenutno predstavlja samo početak razgovora o mogućoj suradnji, a ne jamstvo zajedničkog korištenja dijelova u budućim modelima, sam čin započinjanja dijaloga ukazuje na značajne izazove s kojima se automobilske kompanije suočavaju. Stellantis, čini se, aktivno traži prijateljske odnose te je ranije najavio i zajedničko ulaganje s kineskim proizvođačem Dongfengom radi plasmana njihovih premium električnih i plug-in hibridnih vozila "Voyah" na europska tržišta, s mogućom proizvodnjom u Stellantisovoj tvornici u Rennesu, Francuska.