Dva proizvođača električnih vozila koje vrijedi razmotriti zbog niske cijene

Tržište električnih vozila (EV) doživjelo je usporavanje proteklih godina, posebice u SAD-u. Pad potražnje, zajedno s rastom kamatnih stopa, povećanom konkurencijom i smanjenim državnim subvencijama, utjecao je na vrijednost mnogih dionica u ovom sektoru. Unatoč tome, globalno tržište EV-a i dalje bilježi značajan rast, s projekcijama širenja od 32,5% godišnje između 2025. i 2030. godine prema Grand View Research.

U takvom okruženju, dionice tvrtki Rivian i Nio ističu se kao potencijalno podcijenjene opcije za investitore koji žele iskoristiti ovaj dugoročni trend, uz prihvaćanje potencijalne kratkoročne volatilnosti. Rivian, koji nudi modele R1T, R1S, R2 te električna dostavna vozila, očekuje da će novi, pristupačniji model R2 privući širu publiku i pomoći mu u jačanju pozicije na konkurentnom tržištu. Iako je Rivian imao izazovan početak nakon izlaska na burzu krajem 2021., tvrtka je značajno povećala proizvodnju između 2022. i 2023. godine, da bi potom zabilježila pad u sljedeće dvije godine, suočavajući se s problemima u lancu opskrbe i snažnom konkurencijom.

Očekuje se da će Rivianov novi model R2 značajno podići prodaju i profitne marže u narednim godinama. Njegova konstrukcija, s manje komponenti, jednostavnijim ožičenjem i efikasnijim dizajnom baterija, rezultira nižim troškovima proizvodnje u usporedbi s R1T i R1S modelima. Tvrtka planira utrostručiti ukupnu proizvodnju do 2028. godine kroz modernizaciju postojećeg pogona u Illinoisu i otvaranje novog u Georgiji, dok se lansiranje novog luksuznog SUV-a, R3, očekuje krajem 2026. ili početkom 2027. godine. Analitičari predviđaju rast prihoda Riviana od 45% godišnje od 2025. do 2028. godine, s očekivanim pozitivnim EBITDA-om do kraja tog razdoblja.

Nio, jedan od vodećih kineskih proizvođača EV-a, poznat je po širokom asortimanu električnih limuzina i SUV-ova, uključujući novije brendove Onvo i Firefly. Ključna prednost Nio-a su izmjenjive baterije, koje omogućuju brzo punjenje putem mreže stanica za zamjenu baterija, nudeći alternativu tradicionalnom punjenju. Tvrtka također širi svoje poslovanje u Europi kako bi smanjila ovisnost o domaćem tržištu. Unatoč tome što je Nio izašao na burzu 2018. godine, dionica se još uvijek trguje ispod svoje IPO cijene. Sa značajnim porastom isporuka vozila i rastom prihoda od 40% godišnje između 2019. i 2025. godine, Nio trenutno ima nisku valuaciju u odnosu na svoju prodaju.