CEO Riviana o Teslinom Cybertrucku, Ferrarijevom Luceu i budućnosti R2

RJ Scaringe, osnivač i izvršni direktor Rivian Automotive, nedavno je u opširnom intervjuu podijelio svoja razmišljanja o trenutnom stanju na tržištu električnih vozila te budućim planovima svoje kompanije. Osnovan 2009. godine, nakon što je Scaringe doktorirao na MIT-u proučavajući motore s unutarnjim izgaranjem, Rivian je gotovo desetljeće proveo u tajnosti prije nego što se 2018. godine na LA Auto Showu predstavio s dva neočekivana električna vozila.

Put Riviana nije bio bez prepreka. Kompanija je 2025. godine zabilježila gubitak od 3,6 milijardi dolara, a u proteklih osam godina potrošila je gotovo 25 milijardi dolara, što je više od većine ostalih proizvođača isključivo električnih vozila. Iako je Rivianovo IPO 2021. godine bilo najveće na svijetu i jedno od najvećih u povijesti SAD-a, s početnom vrijednosti tvrtke iznad 100 milijardi dolara, cijena dionice značajno je pala s vrhunca od 130 dolara na oko 16 dolara. Od početka prodaje modela R1 2021. godine, Rivian je prodao 175.000 vozila, dok je Tesla u istom razdoblju prodao 8 milijuna.

Unatoč financijskim izazovima, Rivian je ostvario značajne strateške pomake. Volkswagen Grupa je 2024. godine uložila do 5,8 milijardi dolara u zajednički razvoj softvera i električne arhitekture. Također, ove godine Uber je najavio ulaganje do 1,25 milijardi dolara u Rivian s ciljem izgradnje i implementacije do 50.000 potpuno autonomnih robotaksija.

Volkswagenna automobile.hr

Volkswagen i još 2 vozila u prodaji

VW Taigo 1.0 TSi DSG R-Line *PANORAMA* · 20.500 €Pogledaj oglase

Ključ uspjeha za Rivian leži u novom SUV-u R2, koji se očekuje da postigne značajan prodajni uspjeh. Scaringe je u intervjuu raspravljao o potencijalnim posljedicama neuspjeha R2, razlozima za korištenje zastarjele tehnologije kod prvog modela R1, strategijama za natjecanje s kineskim proizvođačima te prednostima fizičkih gumba u automobilima. Također je komentirao kontroverzni Teslin Cybertruck, ističući da je dizajn ovog vozila, iako drugačiji od očekivanog, rezultat vrlo promišljenog pristupa dizajnera poput Jonyja Ivea i Marca Newsona. Scaringe je izrazio divljenje prema nekim aspektima Ferrarijevog Lucea, posebno prema izvedbi interijera, haptici i prekidačima, prepoznajući utjecaj Jonyja Ivea.