BYD-ova prednost na kineskom tržištu električnih vozila smanjuje se uslijed rasta konkurencije i slabljenja potražnje

Kineski gigant u proizvodnji električnih vozila, BYD, suočava se s rastućim pritiskom na domaćem tržištu. U prva dva mjeseca 2026. godine, tvrtka je zabilježila pad isporuka u usporedbi s prethodnom godinom, što ukazuje na usporavanje ukupne potražnje i sve žešću konkurenciju u dinamičnom kineskom EV sektoru.

Podaci o prodaji za siječanj i veljaču pokazuju pad BYD-ovih kombiniranih isporuka od otprilike 36% na godišnjoj razini, nakon prilagodbe sezonskim utjecajima povezanima s dvotjednim praznikom Lunarne Nove godine. Ovaj pad oštro je u kontrastu s jakim rastom prodaje kod nekoliko konkurentskih proizvođača, naglašavajući kako se jaz između tržišnog lidera i njegovih suparnika sužava.

Dok BYD i dalje drži najveći udio na kineskom tržištu novih energetskih vozila, analitičari predviđaju novu fazu obilježenu snažnom konkurencijom, tanjim maržama i sve većim brojem igrača, od tradicionalnih proizvođača automobila do tehnoloških tvrtki koje agresivno ulaze u segment električne mobilnosti. Neki kineski EV proizvođači, poput Leapmotor i Xiaomi, zabilježili su značajan rast isporuka, a premium brendovi poput Zeekr i proizvođač poput Nio također su pokazali snažan uzlet, ciljajući različite potrošačke segmente.

Poseban pritisak na BYD osjeti se u srednjoj cjenovnoj kategoriji, gdje suparnici lansiraju vozila sa sve sofisticiranijim značajkama po usporedivim cijenama. Širi kineski EV ekosustav brzo napreduje, čineći tržište znatno konkurentnijim nego prije nekoliko godina.