BMW očekuje smanjenje carina i stabilizaciju na kineskom tržištu do 2026.

Njemački automobilski div BMW izrazio je u četvrtak optimizam glede smirivanja carinskih napetosti do 2026. godine te nazire blagi oporavak na kineskom tržištu. Financijski direktor Walter Mertl izjavio je kako očekuje postizanje novih sporazuma u drugoj polovici godine, posebno između SAD-a i Europe, što bi moglo omogućiti uvoz automobila bez carina.

Ovaj optimizam proizlazi iz potencijalnog dogovora između SAD-a, Meksika, Kanade i drugih zemalja. BMW, čija se najveća tvornica nalazi u Južnoj Karolini i koji je ujedno najveći izvoznik automobila iz SAD-a, značajno bi profitirao od nedavno najavljenog sporazuma između EU i SAD-a koji bi carinu na američke automobile u Europi sveo na nulu. Samo prošle godine, carine su njemačkog proizvođača stajale približno 1,75 milijardi eura, smanjujući maržu njegovog automobilskog poslovanja za 1,5 postotnih bodova.

Unatoč tome što se očekuje smanjenje utjecaja carina na automobilsku maržu na 1,25 postotnih bodova u 2026. godini (u odnosu na 1,5 posto u 2025.), BMW predviđa umjereni pad zarade prije oporezivanja. Na taj pad utjecat će i promjene tečajeva, rast cijena sirovina te ulaganja u restrukturiranje poslovanja u Kini, gdje se kompanija suočava sa snažnom konkurencijom lokalnih proizvođača. Prodaja BMW-a u Kini po obujmu trenutno je na najnižoj razini od 2017. godine.

Unatoč izazovima, vodstvo BMW-a izražava ambiciju za rastom na svim tržištima, uključujući Europu i Kinu. Posljednjih godina, BMW je slijedio fleksibilniju strategiju u segmentu električnih vozila (EV), zadržavajući opcije benzinskih i dizelskih motora. Za razliku od nekih konkurenata koji su pretrpjeli značajne financijske gubitke zbog naglih zaokreta prema isključivo električnim modelima, BMW je uspio izbjeći slične poteškoće, uz istovremeni rast prodaje svojih električnih vozila.