Audi napušta koncept "globalnog" automobila, okreće se specifičnim tržištima

Audi je odlučio da je era "globalnog" automobila, koji bi zadovoljio baš sve kupce na svijetu, prošla. Kompanija smatra da je sada isplativije razvijati odvojene modele za svoja ključna tržišta, prilagođene specifičnim željama tamošnjih kupaca. Ovakav pristup omogućuje brendu da se fokusira na ono što kupci zaista žele, umjesto pokušaja pomiriti suprotstavljene zahtjeve.

Rouven Mohr, glavni tehnički direktor Audija, ističe da je nemoguće jednim modelom osvojiti kupce u Sjevernoj Americi, Europi i Kini istovremeno. "Ideja globalnog automobila, jednog automobila za cijeli svijet, iskreno je gotova jer više ne odgovara u SAD-u i Kini", izjavio je Mohr. Kao primjer takve strategije navodi osnivanje novog brenda AUDI u Kini, u suradnji sa SAIC-om, s ciljem proizvodnje automobila namijenjenih isključivo tom tržištu.

Dok kineski kupci preferiraju tehnološki napredne automobile, usporedive sa "pametnim telefonima na kotačima", te traže najnaprednije sustave autonomne vožnje, europski kupci i dalje cijene taktilne kontrole, poput tipki i prekidača, te manje naglaska na velikim ekranima. Unatoč tome, Audi nastavlja integrirati svoje zakrivljene digitalne kokpite u sve veći broj europskih modela.

Ovakva strategija, koja odstupa od koncepta globalnih automobila, omogućuje Audiju da značajno ubrza razvoj svojih vozila. Kompanija navodi da sada razvija automobile "brzinom Kine", uspostavljajući "projektne urede" gdje razvojni timovi imaju izravan pristup upravi, što omogućuje mnogo brže odobravanje projekata. To je već rezultiralo lansiranjem ograničene serije supersportskog automobila Nuvolari, duhovnog nasljednika modela R8, koji koristi isti twin-turbo V8 hibridni pogonski sklop kao i Lamborghini Temerario. Uskoro se očekuje i serijska verzija koncepta C, koja će zamijeniti model Audi TT.