Šef dizajna Cheryja: Ne očekujte povratak karavana
Glavni dizajner Cheryja smatra da karavani neće ponovno steći masovnu popularnost.

Nakon razdoblja kada su obiteljski automobili bili u obliku karavana, a potom su popularnost stekli monovolumeni, danas SUV vozila dominiraju tržištem. Iako se čini da karavani doživljavaju renesansu, posebno u Kini s dolaskom modela poput Zeekr 7GT i Denza Z9 GT na globalna tržišta, čelnici automobilskih kompanija ne predviđaju značajan povratak ovakvog tipa vozila.
Steve Eum, globalni direktor dizajna u Cheryju, izrazio je mišljenje da karavani neće u potpunosti zamijeniti SUV-ove u odabiru kupaca. Prema njegovim riječima, kupci su se navikli na veći prostor za glavu i povišenu poziciju sjedenja koju nude SUV-ovi, što predstavlja ključnu prednost u povratnim informacijama dobivenim od vlasnika.
Eum naglašava da su kupci, posebno žene, cijene povišeni položaj vožnje kod SUV-ova, čineći povratak u tradicionalne limuzine manje privlačnim zbog ulaska/izlaska, upravljivosti i vidljivosti. Iako limuzine nude bolju povezanost s cestom, napredak u tehnologiji ovjesa i sustavima pomoći vozaču s umjetnom inteligencijom umanjuje tu razliku u praktičnom smislu.
Pročitaj i ovo

Zeekr započinje prvu veliku inozemnu isporuku SUV-a 9X
Velika dilema za Ujedinjeno Kraljevstvo: pod cijenu europskih beneficija ili carine na kineske automobile?
Kineski proizvođači automobila predvode rast nakon poskupljenja goriva i prelaska EU na električna vozila

Hoće li Seat biti ugašen zbog kineskih električnih vozila? VW razmatra budućnost španjolske marke

Zeekr započinje prvu veliku inozemnu isporuku SUV-a 9X

Velika dilema za Ujedinjeno Kraljevstvo: pod cijenu europskih beneficija ili carine na kineske automobile?

Kineski proizvođači automobila predvode rast nakon poskupljenja goriva i prelaska EU na električna vozila

Hoće li Seat biti ugašen zbog kineskih električnih vozila? VW razmatra budućnost španjolske marke

Volkswagen ID.3 GTI: Najsnažniji GTI u povijesti stiže kao električni hot hatch

Geely predstavio ultra brzi punjač od 2.25 MW, nadmašujući BYD u Kini

Kineski proizvođači automobila kupuju povijest za osvajanje Europe
