Kineski proizvođači automobila na globalnoj prekretnici: nove strategije i prilike za europsku industriju

Kineska automobilska industrija prolazi kroz značajnu transformaciju u svojoj globalnoj ekspanziji. Nakon prvih pokušaja izvoza automobila s manjim izmjenama dizajna, kineski proizvođači sada pristupaju razvoju vozila od nule, prilagođenih specifičnim potrebama inozemnih kupaca. U pripremi su modeli od malih gradskih automobila namijenjenih europskom tržištu do pickup kamioneta za Australiju i Meksiko.

Ova nova strategija, nazvana "Going Global 2.0", nadilazi samo lokalizaciju istraživanja i razvoja (R&D). Ona podrazumijeva duboko prožimanje cijelog industrijskog lanca, uključujući proizvodnju, opskrbne lance i servisne mreže, čime se potiče složenija i intenzivnija obostrano korisna suradnja između kineskog i europskog automobilskog sektora.

Unaprjeđenje kineske automobilske industrije omogućuje razvoj namjenskih modela za inozemna tržišta. To zahtijeva uspostavu cjelovitih razvojnih sustava, globalnih R&D mreža, duboko poznavanje lokalnih propisa i standarda, te vještine u prekograničnom dizajnu i komunikaciji. Ova sveobuhvatna strategija lokalizacije prirodno potiče složeniju i intenzivniju suradnju u industrijskom lancu, čime se produbljuje međusobna ovisnost kineskih proizvođača i europskih partnera.

Europski dobavljači automobilskih dijelova aktivno jačaju veze s kineskim partnerima. Njemački div ZF pojačao je tehnološku suradnju s kineskim proizvođačima, dok je Bosch podržao oko 300 modela kineskih brendova za ulazak na inozemna tržišta. Izvršni direktor Schaeffler AG, Klaus Rosenfeld, naglasio je da kineske proizvođače automobila u Europi vidi kao priliku za nove poslovne poduhvate i stjecanje novih znanja. Ova pragmatična suradnja potvrđuje komplementarnost industrijskih lanaca: Kina prednjači u elektrifikaciji, inteligenciji i učinkovitosti opskrbnih lanaca, dok europski dobavljači imaju značajno iskustvo u preciznoj proizvodnji i materijalnim znanostima.