BYD predstavlja solid-state bateriju u probnom vozilu 2027., masovna proizvodnja cilja na 2030.
BYD planira integrirati solid-state bateriju u demo vozilo 2027., s maloserijskim testiranjem od 1.000 jedinica i ciljem masovne proizvodnje do 2030.

Kineski proizvođač automobila BYD najavio je planove za integraciju solid-state baterija u svoje buduće modele, čime potvrđuje svoju predanost naprednim tehnologijama. Prema izjavi izvršne potpredsjednice Stelle Li, tvrtka će već sljedeće godine predstaviti jedno modelno vozilo opremljeno ovom novom tehnologijom, iako se ne radi o serijskoj proizvodnji već o demonstracijskom primjerku.
Stella Li je naglasila vodeću poziciju BYD-a u razvoju i komercijalizaciji solid-state baterija, ističući kako tvrtka aktivno istražuje različite kemijske spojeve i proizvodnu opremu potrebnu za njihovu masovnu primjenu. Trenutno, troškovi proizvodnje i tehnička složenost ostaju glavni izazovi koji ovu naprednu kemiju ograničavaju na skuplje, premium modele vozila.
Uvođenje solid-state baterija, koje zamjenjuju tekući elektrolit u klasičnim litij-ionskim baterijama čvrstim materijalom (u BYD-ovu slučaju sulfidom), obećava značajna poboljšanja u pogledu energetske gustoće, brzine punjenja, stabilnosti u širokom rasponu temperatura te sigurnosti od požara. Unatoč dugogodišnjem istraživanju, koje traje od 2013. godine, te postizanju prototipova s gustoćom energije do 400 Wh/kg na razini ćelije, izazovi u proizvodnji i održavanju kontakta između čvrstih komponenti tijekom ciklusa punjenja i pražnjenja i dalje predstavljaju značajnu prepreku.

Najnoviji oglasi
Tvrtka je postavila ambiciozan vremenski plan: prva demonstracija i ugradnja u vozilo predviđeni su za 2027. godinu, dok se masovna proizvodnja očekuje oko 2030. godine, uz prethodno maloserijsko testiranje od otprilike 1.000 vozila. Ta vozila bit će namijenjena odabranim kupcima, vjerojatno na premium platformama poput Yangwang i Denza modela, gdje će se veći troškovi proizvodnje lakše apsorbirati. Lian Yubo, glavni znanstvenik BYD-a, potvrdio je da će se ove baterije prvenstveno koristiti u high-end segmentu, nadopunjujući postojeće litij-željezo-fosfatne Blade baterije, umjesto da ih u potpunosti zamijene.
Pročitaj i ovo

BYD planira četiri tvornice u Europi usred rastućeg pritiska EU carina
Hoće li Seat biti ugašen zbog kineskih električnih vozila? VW razmatra budućnost španjolske marke

Volkswagen ID.3 GTI: Najsnažniji GTI u povijesti stiže kao električni hot hatch


Xiaomi spreman za europsko tržište: Hoće li ugroziti njemačke premium brendove?

BYD planira četiri tvornice u Europi usred rastućeg pritiska EU carina

Hoće li Seat biti ugašen zbog kineskih električnih vozila? VW razmatra budućnost španjolske marke

Volkswagen ID.3 GTI: Najsnažniji GTI u povijesti stiže kao električni hot hatch

Xiaomi spreman za europsko tržište: Hoće li ugroziti njemačke premium brendove?

BYD ulazi u utrku s Teslom u Europi: Predstavljen ETT 44 s brzim punjenjem i dometom od 600 km

BYD-ov električni kamion za Europu nadmašuje konkurenciju

Kineski automobili: Kako je Kina promijenila pravila igre u automobilskoj industriji za samo 76 sekundi
