Zeekr 8X: Luksuzni SUV iz Kine s impresivnih 1381 KS i naprednom tehnologijom

Zeekr 8X stiže s velikim najavama - ogromnim kapacitetom plug-in hibridne baterije, impresivnim performansama i prostranom unutrašnjošću, uz obilje tehnologije koje bi moglo biti ponuđeno po vrlo atraktivnoj cijeni. Iako vozačko iskustvo, iako nije loše za jedan kineski SUV, ne može parirati europskim konkurentima u pogledu upravljanja, kontrole karoserije, osjećaja upravljača i ukupne sposobnosti, unutrašnjost je elegantna i spada u sami vrh viđen na kineskim modelima. Ako cijena bude konkurentna, ovaj model bi mogao ostaviti značajan trag kada njegova planirana 2027. godina ulaska na tržište postane stvarnost.

Iako smo navikli na poplavu kineskih električnih SUV-ova koji se pojavljuju na našim cestama kao alternativa etabliranim markama, premium segment tržišta bio je relativno neporažen. BMW, Audi, Mercedes i Volvo uglavnom su promatrali razvoj događaja. Međutim, to bi se moglo promijeniti. Zeekr cilja na premium dio britanskog tržišta automobila, s modelima poput BMW-a X5 i Audija Q7 u izravnom vidokrugu njegovog 8X. Iako još nije službeno potvrđen za Veliku Britaniju, očekuje se da će tamo stići 2027. godine. Auto Express je već imao priliku provozati prvi primjerak u Europi uoči očekivane potvrde prodaje kasnije ove godine.

Ključna brojka kod Zeekr 8X je izvanredna – u najjačoj Yaoying opremi, ovaj plug-in hibrid, kombinirajući 2,0-litreni benzinski motor s čak tri električna motora, isporučuje nevjerojatnih 1381 KS. Tvrdi se da je sposoban za ubrzanje od 0 do 100 km/h za otprilike tri sekunde, unatoč masi koja znatno prelazi 2,5 tone. Ta značajna težina drži se pod kontrolom zahvaljujući zračnom ovjesu s kontinuiranim prigušenjem, a velika 70 kWh baterija, veća od onih u mnogim čistim električnim vozilima, omogućava 8X-u domet od oko 330 km isključivo na električni pogon prema manje rigoroznom kineskom ciklusu testiranja. Čak i ako se taj domet smanji na oko 240 km u europskim testovima, i dalje značajno nadmašuje sve trenutno dostupne PHEV modele.

Izvana, Zeekr 8X prikazuje jedan od europskijih dizajnerskih pristupa među SUV-ovima iz Kine, s nagovještajima dizajna Audija Q7 i Genesis, osobito sprijeda i sa strane. Kristalni efekt dnevnih i stražnjih svjetlosnih traka dizajniran je da doda premium dodir. Iako specifikacije za UK još nisu potvrđene, testirani automobil imao je upečatljive 22-inčne petokraki aluminijske naplatke, trostupanjski električni stražnji spojler i bočne pragove koji se automatski izvlače pri otvaranju vrata. Ulazak u vozilo prvi je znak da je 8X prava tehnološka poslastica, s automatskim otvaranjem i zatvaranjem vrata koja se elegantno otvaraju samo dodirom ručke, a vozačeva vrata zatvaraju dodirom kočnice – trik koji, iako nije nov, na ovom potencijalnom cjenovnom rangu djeluje impresivno.

Unutrašnjost nudi udobna, luksuzna sjedala, što ukazuje na premium status ovog SUV-a u usporedbi s trenutnom ponudom iz Kine na tržištu. Posebno se ističu crveni sigurnosni pojasevi i šavovi na kožnom interijeru, dok prednja i stražnja sjedala dolaze s grijanjem, hlađenjem i 22-point masažnom funkcijom. Sve to ipak zasjenjuju golemi 16-inčni zasloni – jedan za vozača i jedan za suvozača. Funkcionalnost je dobra, podsjeća na Teslin operativni sustav s načinom upravljanja izbornicima, a unatoč tome što automobil nije bio konfiguriran za europske postavke navigacije ili zvuka, sve je djelovalo izuzetno responzivno. Iako kontrole temperature upravljaju putem zaslona osjetljivog na dodir umjesto zasebnih tipki, sustav je logičan i relativno jednostavan za korištenje u pokretu.