Prosječna cijena električnih automobila u EU prvi put od 2020. bilježi pad

Prema analizi organizacije Transport & Environment (T&E), prosječna cijena električnih automobila u Europskoj uniji lani je smanjena za oko 1.800 eura, spustivši se na 42.700 eura. Ovo je prvi pad zabilježen od 2020. godine. Glavni pokretač ovog trenda su ciljevi emisija CO₂ koje je postavila Europska komisija za osobne automobile, a koji potiču proizvođače na lansiranje povoljnijih modela na tržište.

Pad prosječne cijene u 2025. godini izravna je posljedica uvođenja pristupačnijih kompaktnih električnih vozila u B-segmentu, gdje je prosječna cijena pala za 13 posto. Kao primjeri takvih modela navode se Citroën ë-C3 i Renault 5, koji su stigli na tržište kako bi proizvođači ispunili prvotne ciljeve za 2025. godinu. Treba napomenuti da su ti ciljevi kasnije ublaženi od strane EU, te se sada prosjek računa za razdoblje od 2025. do 2027. godine.

Ovaj trend predstavlja promjenu u odnosu na razdoblje od 2020. do 2024. godine, kada je prosječna cijena električnih vozila rasla za 5.000 eura. Tada su proizvođači prioritet davali većim i skupljim modelima poput Audija Q4 e-tron, Audija e-tron GT, VW ID.4, ID.5 i ID.7, BMW iX, i4 i i7, Mercedesa EQE i EQS te Porsche Taycana. To je bilo moguće jer su tada na snazi bili znatno blaži ciljevi emisija CO₂, koji nisu zahtijevali masovnu ponudu povoljnih električnih vozila.

Iako su ciljevi emisija CO₂ značajno doprinijeli smanjenju cijena i koristi za potrošače, postoji zabrinutost da bi potencijalno slabljenje ciljeva za 2030. godinu moglo dovesti do povećanja prosječne cijene električnih automobila. T&E procjenjuje da bi bez slabljenja ciljeva električni automobili do 2030. godine mogli postati jeftiniji od vozila s unutarnjim izgaranjem, što bi potaknulo njihov tržišni udio. Nasuprot tome, slabljenje ciljeva bi moglo usporiti taj proces i smanjiti prodaju manjih, pristupačnijih električnih vozila.