BMW pokreće proizvodnju baterija za iX5 u SAD-u unatoč izazovima na tržištu

Unatoč izazovima na američkom tržištu električnih vozila, BMW poduzima značajan korak pokretanjem masovne proizvodnje visokovoltažnih baterijskih sklopova za svoj novi model iX5 u Sjedinjenim Američkim Državama. Proizvodnja započinje u prosincu u nedavno otvorenom pogonu Woodruff u Južnoj Karolini, čime se naglašava predanost brenda ulaganjima u lokalnu proizvodnju.

Ovaj potez predstavlja strateško odstupanje od oslanjanja na gotove ili uvezene sklopove od dobavljača. BMW se odlučio za ulaganje u vlastitu proizvodnju baterija, što je dugoročna strategija koja bi trebala ojačati lokalni lanac opskrbe, smanjiti rizik od geopolitičkih poremećaja te dugoročno smanjiti troškove. Dodatnu prednost predstavlja blizina pogona Woodruff i pogona Spartanburg gdje se proizvodi iX5, što će smanjiti logističke i transportne troškove.

Robert Engelhorn, predsjednik i izvršni direktor BMW Manufacturing, istaknuo je da "s pogonom Woodruff dodatno širimo svoje prisustvo u Južnoj Karolini i jačamo blisku integraciju proizvodnje baterija i vozila". "Ovo stvara idealne temelje za sljedeću generaciju potpuno električnih BMW X modela sastavljenih u pogonu Spartanburg", dodao je.

BMWna automobile.hr

BMW i još 3 vozila u prodaji

BMW X1 20d xDrive AUTOMATIK *LED, NAVIGACIJA* · 25.800 €Pogledaj oglase

U procesu proizvodnje sudjelovat će oko 300 radnika i 250 robota, a koristit će se napredne tehnologije poput virtualne stvarnosti i umjetne inteligencije za otkrivanje grešaka. Japanski proizvođač baterija Automotive Energy Supply Corp. (AESC), sada u većinskom vlasništvu kineske tvrtke Envision Group, isporučit će cilindrične ćelije. AESC će isporučivati šeste generacije BMW-ovih baterijskih ćelija iz nepoznate lokacije. Ove ćelije, visoke 120 mm, nude 30% više iskoristive energije u usporedbi s 95 mm ćelijama u modelu iX3. Baterijski sklop za iX5, jedan od najvećih u električnim SUV vozilima, ima iskoristivi kapacitet od 144 kWh u SAD-u i 141 kWh u Europi, omogućujući procijenjeni domet od 435 milja. Zahvaljujući vršnoj snazi punjenja od 460 kilovata, baterija se puni od 10 do 80% za samo 22 minute.

Proces proizvodnje uključuje provjeru napona svake ćelije, njihovo grupiranje te spajanje s rashladnim komponentama i lasersko zavarivanje. Nakon toga, paket se ispunjava pjenom koja učvršćuje ćelije, a potom se kućište brtvi i montira "Energy Master", upravljački modul baterije, uz dodatno osiguranje i izolaciju. Svaki proizvedeni sklop prolazi završnu kontrolu prije isporuke pogonu Spartanburg, udaljenom svega 15 milja, gdje se ugrađuje u iX5.