Europa i svijetAnaliza · 2 min čitanja

Prva vožnja: Subaru Uncharted 2026. naglašava upravljivost i vozne karakteristike

Novi Subaru Uncharted, potpuno električno vozilo, nudi i pogon na prednje kotače, ali zadržava „dušu“ Subarua, nudeći izvrsno iskustvo vožnje.

Objavljeno 26. veljače 2026. u 13:00 · Ažurirano u 16:48
Prva vožnja: Subaru Uncharted 2026. naglašava upravljivost i vozne karakteristike
FotoPrva vožnja: Subaru Uncharted 2026. naglašava upravljivost i vozne karakteristike

Subaru je predstavio svoj najnoviji potpuno električni model, 2026. Subaru Uncharted, koji dolazi s zanimljivom opcijom pogona na dva kotača, što je neuobičajeno za poznati simetrični pogon na sve kotače ovog brenda. Unatoč tome, naglasak je na vrhunskom električnom vozilu koje nudi izvanrednu upravljivost i vozne karakteristike, primarno namijenjeno gradskim cestama unatoč sugestivnom imenu.

Ovaj novi subkompaktni crossover rezultat je suradnje s Toyotom, koja je rezultirala s tri zajednička električna vozila do sada: Subaru Solterra – Toyota bZ4X (2022.), te sada Uncharted / C-HR i Trailseeker/bZ Woodland. Kao gotovo identično vozilo po mehaničkim komponentama i električnoj arhitekturi kao nedavno recenzirani Toyota C-HR, Uncharted je ostavio snažan dojam na testere, nagovještavajući da bi mogao postati automobil godine.

Što se tiče dimenzija, Uncharted se pozicionira između Subaru Crosstreka i Solterre, iako ima manji klirens od oba, iznoseći 208 mm. Osnovni model s prednjim pogonom dolazi s baterijom od 57,7 kWh i snagom od 165 KS. Verzija s većom baterijom (77 kWh) za dulji domet nudi 221 KS. Modeli s pogonom na sve kotače, Sport i GT, također koriste veću bateriju i isporučuju impresivnih 338 KS (220 KS sprijeda, 118 KS straga).

Domet za modele s prednjim pogonom procjenjuje se na 399 km za osnovni model, odnosno impresivnih 496 km za verziju s duljim dometom. Modeli s pogonom na sve kotače nude oko 438 km. Obje litij-ionske baterije su tekućinom hlađene i grijane, a standardna funkcija predkondicioniranja baterije osigurava optimalno vrijeme punjenja, što je posebno korisno u hladnijim klimama. Brzo punjenje od 30 minuta na 150 kW je obećavajuće, iako realna postignuća mogu varirati. Vozilo podržava kućno punjenje putem 11-kW ugrađenog punjača (Level 1 i Level 2), a standardni NACS priključak omogućuje pristup Teslinoj mreži superpunjača.

Povezane priče

Pročitaj i ovo