Europa i svijetAnaliza · 2 min čitanja

BMW M3 Touring N24: Posebna utrka na Nürburgringu

BMW tvornički vozač Jens Klingmann izrazio je oduševljenje vozeći karavan M3 Touring N24 na utrci 24 sata Nürburgringa.

Objavljeno 15. svibnja 2026. u 12:35 · Ažurirano u 07:10
BMW M3 Touring N24: Posebna utrka na Nürburgringu
FotoBMW M3 Touring N24: Posebna utrka na Nürburgringu

BMW tvornički vozač Jens Klingmann s velikim je nestrpljenjem dočekao priliku da vozi karavan na predstojećoj utrci 24 sata Nürburgringa. Kao jedan od četvorice pilota u M3 Touring 24H bolidu, koji podsjeća na GT3 automobile, on će sudjelovati u jedinstvenom vozilu koje bi potencijalno moglo biti dovoljno brzo da se izjednači s pravim GT3 automobilima po pitanju brzine.

Iako ukupna pobjeda možda nije realna, Klingmann je iznimno zadovoljan što ima priliku utrkivati se u karavanu. "Ovo je vrlo posebno", izjavio je Klingmann za Road Track, dodajući: "Ovaj automobil je jedinstven, nije se dogodio dugi niz godina i mislim da se neće dogoditi u bliskoj budućnosti. Ovaj automobil će ostati zapisan u povijesti BMW-a, a ja sam izuzetno sretan što ga mogu voziti."

Petovratni BMW, čija su stražnja vrata i poklopac prtljažnika izvedeni od karbonskih panela koji se ne otvaraju, zapravo je M3 Touring pretvoren u trkaći automobil, a ne M4 GT3 pretvoren u karavan. To je značajna razlika jer znači da je ovaj automobil izvorno bio baziran na šasiji cestovnog karavana, da bi potom bio povučen s proizvodne trake i opremljen komponentama s M4 GT3. Zahvaljujući identičnom međuosovinskom razmaku i minimalnim dodatnim karoserijskim izmjenama straga, Klingmann ga može voziti gotovo identično kao standardni M4 GT3.

Bmw x1 1.8d s line
BMW logoBMWna automobile.hr

BMW i još 31 vozilo u prodaji

Bmw x1 1.8d s line · 10.700 €Pogledaj oglase

Brzina je prisutna, ali nije u potpunosti na razini najboljih dvovratnih rođaka. Klingmann navodi da je to posljedica dodatnog otpora stražnjeg krila, dizajniranog da nadoknadi izgubljeni downforce od duljeg krova. Bez dodatne snage iz uobičajenog M4 GT3 pogonskog sklopa za kompenzaciju, to rezultira nešto nižom maksimalnom brzinom i značajnim gubicima vremena u utrci gdje je pretjecanje sporijih vozila na dugim pravcima ključno za vrijeme kruga. Sve to čini iznenađujuću pobjedu malo vjerojatnom, no Klingmann i dalje gaji nadu za solidan rezultat. "Poruka je poslana", kaže, "tako da sam rekao svima da smo, bez obzira na to što se sada dogodi, već pobijedili kao marka."

Povezane priče

Pročitaj i ovo