BMW M3 Touring N24: Posebna utrka na Nürburgringu
BMW tvornički vozač Jens Klingmann izrazio je oduševljenje vozeći karavan M3 Touring N24 na utrci 24 sata Nürburgringa.

BMW tvornički vozač Jens Klingmann s velikim je nestrpljenjem dočekao priliku da vozi karavan na predstojećoj utrci 24 sata Nürburgringa. Kao jedan od četvorice pilota u M3 Touring 24H bolidu, koji podsjeća na GT3 automobile, on će sudjelovati u jedinstvenom vozilu koje bi potencijalno moglo biti dovoljno brzo da se izjednači s pravim GT3 automobilima po pitanju brzine.
Iako ukupna pobjeda možda nije realna, Klingmann je iznimno zadovoljan što ima priliku utrkivati se u karavanu. "Ovo je vrlo posebno", izjavio je Klingmann za Road Track, dodajući: "Ovaj automobil je jedinstven, nije se dogodio dugi niz godina i mislim da se neće dogoditi u bliskoj budućnosti. Ovaj automobil će ostati zapisan u povijesti BMW-a, a ja sam izuzetno sretan što ga mogu voziti."
Petovratni BMW, čija su stražnja vrata i poklopac prtljažnika izvedeni od karbonskih panela koji se ne otvaraju, zapravo je M3 Touring pretvoren u trkaći automobil, a ne M4 GT3 pretvoren u karavan. To je značajna razlika jer znači da je ovaj automobil izvorno bio baziran na šasiji cestovnog karavana, da bi potom bio povučen s proizvodne trake i opremljen komponentama s M4 GT3. Zahvaljujući identičnom međuosovinskom razmaku i minimalnim dodatnim karoserijskim izmjenama straga, Klingmann ga može voziti gotovo identično kao standardni M4 GT3.

BMW i još 31 vozilo u prodaji
Brzina je prisutna, ali nije u potpunosti na razini najboljih dvovratnih rođaka. Klingmann navodi da je to posljedica dodatnog otpora stražnjeg krila, dizajniranog da nadoknadi izgubljeni downforce od duljeg krova. Bez dodatne snage iz uobičajenog M4 GT3 pogonskog sklopa za kompenzaciju, to rezultira nešto nižom maksimalnom brzinom i značajnim gubicima vremena u utrci gdje je pretjecanje sporijih vozila na dugim pravcima ključno za vrijeme kruga. Sve to čini iznenađujuću pobjedu malo vjerojatnom, no Klingmann i dalje gaji nadu za solidan rezultat. "Poruka je poslana", kaže, "tako da sam rekao svima da smo, bez obzira na to što se sada dogodi, već pobijedili kao marka."
Pročitaj i ovo

Vlasnici električnih automobila suočavaju se s poskupljenjem punjenja od 50 funti godišnje
Kineski proizvođači EV-ova traže pogone u Europi za širenje utjecaja

Kineski pametni automobili osvajaju 20% zapadnoeuropskog tržišta do 2028.


Trumpove carine pogodile europsku automobilsku industriju: Gubitak od 8 milijardi eura

Vlasnici električnih automobila suočavaju se s poskupljenjem punjenja od 50 funti godišnje

Kineski proizvođači EV-ova traže pogone u Europi za širenje utjecaja

Kineski pametni automobili osvajaju 20% zapadnoeuropskog tržišta do 2028.

Trumpove carine pogodile europsku automobilsku industriju: Gubitak od 8 milijardi eura

Citroën oživljava legendarni 2CV u električnom izdanju za manje od 15.000 eura

Odlazeći šef BMW-a: 'Kaznene' EU regulative naštetit će europskoj automobilskoj industriji

Europski automobili koji odlaze u povijest do 2027.
