Novi Zeekr 9X: Luksuzni SUV iz Kine koji izaziva njemačke premium brendove i donosi pravna pitanja

Geelyjev brend Zeekr predstavio je svoj novi luksuzni SUV pune veličine, model 9X, namijenjen europskim kupcima. Predstavljen putem online prijenosa 29. srpnja 2026. godine, 9X se ističe specifikacijama koje konkuriraju etabliranim modelima poput BMW-a X7 i Range Rovera. Iako cijena još nije službeno objavljena, pozornost privlači i pravni okvir koji prati ovo vozilo, a koji se značajno razlikuje od onoga što se može pronaći na europskim stranicama Zeekra.

Ključno za europske kupce koji razmatraju kupnju Zeekra 9X jest razumijevanje kineskog Zakona o nacionalnoj obavještajnoj službi iz 2017. godine. Članak 7. tog zakona obvezuje sve kineske organizacije da "podupiru, pomažu i surađuju s naporima nacionalne obavještajne službe". Ova obveza veže Geely neovisno o tome gdje je vozilo registrirano, gdje se nalazi sjedište Zeekra u Amsterdamu, ili koje postavke privatnosti vozilo nudi u Europi.

Sam automobil predstavlja značajan iskorak u dizajnu, budući da je razvijen u Zeekrovom Globalnom dizajnerskom centru u Göteborgu, pod vodstvom bivšeg direktora dizajna Bentleyja, Stefana Sielaffa. Zeekr 9X je prvi kineski luksuzni SUV s europskom dizajnerskom estetikom 'od nule'. Međutim, neraskidivo je povezan s pravnom strukturom matične tvrtke.

BMWna automobile.hr

BMW i još 3 vozila u prodaji

BMW X1 20d xDrive AUTOMATIK *LED, NAVIGACIJA* · 25.800 €Pogledaj oglase

Zeekr u Europu ne donosi kinesku verziju modela 9X. Europski model klasificiran je kao EREV (Extended-Range Electric Vehicle) ili vozilo s produljenim električnim dometom, a ne kao konvencionalni plug-in hibrid (PHEV) ili čisti električni automobil (BEV). Ova klasifikacija je strateška, osobito s obzirom na carine koje je Europska komisija uvela na kineska električna vozila u listopadu 2024. godine. Dok BEV vozila iz Kine podliježu carini od 10% plus dodatnih 18,8% na Geely Group, EREV i PHEV vozila izuzeti su od te dodatne carine, plaćajući samo osnovnih 10% uvozne pristojbe. Za vozilo čija se cijena očekuje iznad 80.000 eura, ova razlika u carini mogla bi iznositi preko 15.000 eura.

Arhitektura EREV-a kod 9X značajno se razlikuje od klasičnih PHEV-ova. 2,0-litreni benzinski motor s turbopunjačem ne pokreće izravno kotače, već služi kao generator koji proizvodi električnu energiju za bateriju i elektromotore. Vozilo se uvijek pokreće na struju, a motor s unutarnjim izgaranjem puni bateriju kada je to potrebno, čime se produljuje domet. Revolucionarna značajka 9X je njegova 900V električna arhitektura, bazirana na Geelyjevoj platformi SEA-S (Sustainable Experience Architecture, Hybrid Variant). Većina PHEV-ova koristi 400V sustave, dok vodeći električni automobili koriste 800V. S 900V, Zeekr 9X pomiče granice, omogućujući veću snagu i učinkovitije punjenje.