Europa i svijetAnaliza · 2 min čitanja

Kina je već izvezla više automobila nego prošle godine

Rastuća globalna prodaja električnih i plug-in hibridnih modela potaknula je izvoz automobila iz Kine na rekordne razine.

Objavljeno 11. rujna 2026. u 15:44 · Ažurirano u 07:05
Kina je već izvezla više automobila nego prošle godine
FotoKina je već izvezla više automobila nego prošle godine

Unatoč padu prodaje automobila na domaćem tržištu, koji je u kolovozu iznosio oko 25% prema podacima Kineskog udruženja proizvođača automobila (CAAM), kineska automobilska industrija bilježi značajan rast izvoza. Pad potražnje kod kuće, posebno za vozila s motorima na unutarnje izgaranje, nadoknađuje se sve većom popularnošću električnih i plug-in hibridnih modela.

U prvih osam mjeseci ove godine, Kina je već premašila prošlogodišnji rekord u izvozu automobila, čemu uvelike pridonosi rast prodaje vozila na električni i plug-in hibridni pogon. Ove brojke potvrđuju rastuću ulogu Kine kao vodećeg globalnog dobavljača elektrificiranih vozila. Samo u kolovozu, kineski izvoz automobila skočio je za impresivnih 67,1% na 890.000 jedinica, čime je ukupan izvoz tijekom godine dosegao 6,2 milijuna putničkih vozila.

Kineski proizvođači automobila godinama nastoje proširiti svoje prisustvo na međunarodnim tržištima, ostvarujući značajan napredak u Europi, Latinskoj Americi i jugoistočnoj Aziji. Povećanje kvalitete i atraktivnosti modela, uz zadržavanje konkurentnih cijena, pridonijelo je ovom uspjehu, unatoč uvođenju carina u nekim zemljama. Primjerice, u Australiji kineski brendovi sada čine gotovo trećinu tržišta, uglavnom s hibridnim, električnim i plug-in hibridnim modelima.

Peugeot 3008 1.5 Blue HDI AUTOMATIK 77000KM
AHautomobile.hrna automobile.hr

Najnoviji oglasi

Peugeot 3008 1.5 Blue HDI AUTOMATIK 77000KM · 17.700 €Pogledaj oglase

Analitičari ističu da se kineski proizvođači okreću izvozu kako bi nadoknadili brutalni cjenovni rat na domaćem tržištu i ostvarili veće marže. Istovremeno, izvoz postaje ključan za tvrtke suočene s velikim proizvodnim kapacitetima i usporavanjem domaće potražnje. Pitanje koje ostaje jest hoće li Kina uspjeti zadržati ovaj tempo, s obzirom na spremnost globalnih tržišta, posebno onih bez snažne domaće automobilske industrije, da prihvate kineske modele.

Povezane priče

Pročitaj i ovo