Fiat Barchetta Kabrio, 1.8, 96 kw, 2001.g., PDV

Mali talijanski kabrio, rođen za sunce, zavoj i osjećaj slobode, baš kako i samo ime kaže Barchetta, „mali čamac“ koji plovi cestom. Postoje auti koji te voze od točke A do točke B, a postoje i oni koji te vode kroz emociju, a upravo takav se teška srca prodaje. Sada već rijetka Barchetta (1995-2005) na našim cestama, prepoznatljiva po retro dizajnu upravo je navršila 25 godina. Uredna, pažena, održavana, garažirana cijelo vrijeme u potpuno originalnom stanju (bez „tuning filozofije” i bez hrđe), predstavlja duh vremena kada su se automobili radili sa strašću i ručno sklapali u talijanskoj tvornici Maggiora SpA. Dizajnirao ga je Andreas Zapatinas, bio je hvaljen zbog stila i užitka u vožnji koji i dan danas plijeni poglede prolaznika. Ovaj auto je za nekoga tko voli vožnju s otvorenim nebom iznad glave, razumije što znači „youngtimer“ i zna da se takve stvari ne kupuju nego biraju srcem. Auto je model 2000, a prva registracija bila je 2001. godine. Motor FIAT original, dupla bregasta, 1,8 litreni 16V DOHC, 96KW (130 ks ), uparen sa 5. stupanjskim mjenjačem. Na malu masu od 0-100 km/h ubrzava za 8,9 s. U zavoju leži još bolje s obzirom na nisko težište i kratki zadnji kraj. Uvezena je prije 5.godina iz njemačke. Od kada sam je kupio, prešla je samo 3000 km, isključivo zbog nedostatka vremena. Sada na satu ima 119.500 km. U tom periodu dva puta sam promijenio ulje, filtere, ne zbog prijeđene kilometraže več zbog stajanja. Koristio sam isključivo tvornički propisano ulje marke Selenia. Prethodni vlasnik je napravio veliki servis, promijenjen je zupčasti remen za što postoje računi, tako da je motor odličan i ne troši ulje. Na otvorenoj cesti, ako se vozi pažljivo potrošnja iznosi 6. litara/100 km dok kod mješovite vožnje 8,3 Litre /100 km. Ovjes je odličan, mjenjač dobro šalta, a motor je elastičan, može se voziti svaki dan, jer je napravljen kvalitetno da traje. Osim ulja, promijenio sam par sitnica kao što je manđetna na prednjim kotaču i kuglični ležaj na stražnjem kotaču, set kvačila, akumulator i to isključivo zbog stajanja. Uglavnom što se tiče održavanja, dijelovi su dostupni po vrlo povoljnim cijenama i ne predstavljaju veliki trošak za vlasnika. Po potrebi mogu predočiti i račune. Nisam zainteresiran za zamjene niti za prihvaćanje iznimno niskih ponuda. Ovaj auto se ne kupuje zbog potrebe već je za ljubitelje koji žele uživati u vožnji i talijanskom dizajnu s pogledom na grad, planine ili more. Kupac ne plaća porez na promet motornih vozila, auto glasi na firmu koja je u PDV-u.